1、长安的油电混合车型包括但不限于以下几款：全新长安逸动：这款车型采用了全新5T长安蓝鲸发动机，并配备了5升的油电混动系统。其油电混动系统的最长续航里程达到了1000km ，展现了出色的续航能力 。第三代逸动PHEV：该车型官方指导价49万起 ，搭载了新蓝鲸发动机和E-CVT无级变速系统 。
2 、比如长安 UNI-K iDD，它外观时尚动感 ，具备较强的性能与科技配置 ，油电混合系统让其在动力与油耗间取得较好平衡。还有长安 CS75 PLUS iDD，该车在紧凑级 SUV 市场有一定竞争力，空间表现不错 ，混动模式能满足不同驾驶需求 。
3 、长安旗下有多款油电混合车型 。比如长安 UNI-K iDD ，它外观时尚动感，具备较强的动力性能与科技配置。还有长安 CS75 PLUS iDD ，在紧凑级 SUV 市场有一定竞争力 ，有着不错的空间和实用配置。长安 UNI-V iDD 则以其独特的造型和较好的操控性吸引消费者 。
4、现在市场上，精工还是不错的 ，但更高档（30000精工手表 ，如大精工SEIKO SPRING DRIVE）非常强大的，纯机械的低端在同级别品牌的竞争 ，说实话精工手表的精工手表是不是很突出 ，性价比较高，比较一般 ，正如你所说的 ，除了便宜没有可取之处的，是真实的 。
1 、万元价位的这几款电动微车，都已经不是新车 ，不过和上个月一样 ，还是有必要跟踪下在缤果 、海鸥上市后，5万级细分市场的变化。 有点意外的是 ，在缤果销量保持之前水平、海鸥新增8千多辆的情况下 ，5月份的5万级微车市场并没有出现进一步萎缩，反而是从4月份的5万辆回升到了4万辆以上 。
2、从去年7月份跌破2千辆开始 ，魏牌大半年的月销规模（注意 ，是品牌整体销量）就再没上过2千辆，今年前两个月还一度跌到三位数 。而到了今年5月份 ，魏牌的上险量突然涨到了3千辆以上 ，背后唯一的功臣，就是4月上海车展前上市的蓝山DHT-PHEV。
3 、海豹：5月销量8079辆 ，海豹的销量一直都是如此 ，基本上就是在4千-8千 。对于海豹而言，为了销量，他也推出了海豹冠军版 ，售价也大降 ，但似乎国人对于运动轿车就是无感，所以海豹销量一直都如此 ，不算火爆 。
4 、其次 ，瑞虎瑞虎捷途X70等主力车型表现稳定，单月销量也纷纷破万辆 ，销量基盘得以稳定。最后 ，瑞虎揽月、追风PHEV等新车的到来，也有望给奇瑞集团带来新的增量 ，助力集团销量再上一个台阶 。吉利：新能源+出口 数据显示 ，吉利汽车5月份销量达12万辆，同比增长35% ，环比增长6% 。
长安逸动PLUS的停产原因可能包括销量低迷 、内饰及品质问题以及油液泄漏等。这些问题虽然与第三代逸动直接停产无直接关联 ，但可能反映了长安汽车在逸动系列车型上遇到的挑战和需要改进的地方 。
长安逸动停产的主要原因可能包括市场竞争加剧 、技术进步导致的产品升级或替代需求 。市场竞争加剧：随着汽车市场的不断发展，竞争日益激烈。长安汽车可能认为逸动在某些方面已经无法满足消费者日益多样化和个性化的需求，因此在市场竞争中逐渐失去了优势。
车型调整核心信息 更名与定位升级长安逸达于2025年起更名为第三代逸动 ，属于品牌产品序列调整 ，并非停产或停售 。
传动装置一部分，与汽车发动机搭配的爱信第三代6速自动变速器 ，在老款逸动上汽车发动机和变速器早已是配演了 ，与此同时也会出现配用5速手动变速器的车型 。据了解，将来还将发布5T车型。
1、023款长安逸动PLUS是一款售价39万元 、综合表现优秀的紧凑型家轿 ，在外观 、内饰、动力等方面均有亮点 ，适合预算10万元左右的消费者 。具体表现如下：外观方面前脸设计：沿用了长安家族式设计，搭载名为“星瞳之眼 ”的LED前大灯组 ，上方配有日行灯灯带 ，造型精致独特 。
2 、长安逸动PLUS在外观设计 、内饰布局、空间实用性等方面均有显著提升，以下为具体体验内容：外观设计：硬朗气质与运动元素融合前脸造型：采用与老款相似的设计元素 ，但风格更硬朗。大灯尺寸增大且造型锐利 ，内部镶嵌“F”型日行灯带，主灯为全LED光源，视觉效果与实用性兼备 。
3 、022款逸动PLUS在外观 、内饰、动力、配置 、智能交互 、安全辅助六大领域实现进化 ，以越级实力成为10万级家轿市场的标杆车型 。以下为具体进化亮点：外观设计：科技美学再升级双造型格栅：6L车型采用“高光层云 ”俊朗格栅 ，4T车型配备光影渐进式格栅，通过渐进式发散排布强化未来科技感。
新款长安逸动的车身钢板材质信息如下：根据长安汽车官方技术资料显示 ，逸动系列车型在车身关键部位（如底盘、立柱等）确实采用了镀锌钢板材料 ，这是长安乘用车平台的通用工艺标准 。
新款长安逸动不是镀锌钢板，其采用的是一种非镀锌冷轧材料 。这种非镀锌冷轧钢板虽然价格经济实惠 ，但在强度和防锈性能上相对较弱。在生产过程中 ，如果车厂在防锈工艺上稍有疏忽，车辆可能会面临生锈甚至锈穿的问题 。不过 ，逸动 PLUS 作为一款经济实惠且配置高的车型仍广受欢迎 。
025款长安逸动底盘在材料 、结构及实际驾驶表现上均有提升 ，但需注意特定环境下的锈蚀风险，整体在同价位车型中表现突出。材料与工艺改进2025款逸动底盘采用镀锌钢板与升级的涂装工艺 ，显著提升了抗锈蚀能力。镀锌层可有效隔绝水分与氧气接触 ，延缓金属氧化过程，而涂装工艺的优化进一步增强了表面防护性 。
【太平洋汽车网】长安逸动钢板是非镀锌冷轧钢板材质，种材料强度和防锈能力较弱 ，如果车厂的防锈工序做不到位的话就造成普遍存在生锈/锈穿的情况 。
第二代长安逸动上市已经与2018年上市了 ，上市至今销量也是起起伏伏，据官方所说第二代逸动大面积使用了镀锌钢板 ，镀锌钢板成本更高 ，抗腐蚀能力进一步加强。从用户的反馈来看，这两年也没有爆发生锈事件 ，所以长安厂家的努力还是看得见的 ，毕竟作为长安唯一走量的轿车车型，是不允许再出现大量负面新闻的 。
1 、023款长安逸动PLUS是一款售价39万元、综合表现优秀的紧凑型家轿 ，在外观 、内饰 、动力等方面均有亮点 ，适合预算10万元左右的消费者 。具体表现如下：外观方面前脸设计：沿用了长安家族式设计，搭载名为“星瞳之眼 ”的LED前大灯组 ，上方配有日行灯灯带 ，造型精致独特。
2、配置部分，长安逸动的高配车型将提供360度全景影像，蓝牙钥匙 、驾驶位座椅加热 、电动折叠后视镜等配置 ，足以满足日常家用需求 。动力方面 ，长安逸动提供了6L自然吸气和4T涡轮增压两款发动机 。
3、023款逸动PLUS蓝鲸NE 4T GDI 双离合旗舰版：新款逸动PLUS定位紧凑级轿车，后排膝部空间达69mm ，空间表现出色。该车搭载4T发动机 ，匹配7DCT变速箱，最大功率118kW ，最大扭矩260N·m ，动力领先于吉利帝豪L 。
4 、车机系统稳定性待提升：部分车主反馈车机偶尔出现卡顿现象，影响使用体验 。细节工艺存在瑕疵：方向盘轻微跑偏 、AUTOHOLD自动驻车启动时起步不顺畅；高速行驶时胎噪和风噪较大 ，隔音效果有待优化。
5、023款长安逸动5L自动先锋型是5L的最低配车型 。外观方面它采用了长安家族式的设计语言 ，整体造型较为流畅动感 。车身线条简洁明快，前脸配备了大尺寸的进气格栅 ，搭配犀利的大灯组 ，视觉效果较为大气。
6、长安逸动和吉利帝豪是国内10万元级家用轿车的热门选择，两款车各有特点，以下从核心维度进行对比分析：动力表现 逸动：主力车型搭载4T蓝鲸发动机（160马力） ，匹配7DCT变速箱 ，百公里加速8秒级，涡轮介入早（1500转爆发峰值扭矩） ，适合追求动力的用户。