1、雪地版的特色则是将轮胎更换为履带轮，以便在雪地中拥有更好的抓地力和通过性。总 结：改装可以让越野的脚步变得更为宽广 ，而极致的改装 ，才能让爱车在特定的地形地貌中如履平地 。这三款针对性很强的改装案例，让我们见识到了途达作为硬派SUV的改装潜力 。不同的用户完全可以根据自身的越野偏好 ，进行有针对性地改装 ，从而满足多元化的越野需求。
2、因此这款车的改装潜力也非常大，近日就有专业改装车团队推出了不同版本的途达改装方案 。
3 、为了最大程度的提升越野性能 ，三款改装版途达均加装了电控前桥差速锁 ，相比于机械式的差速锁，电控差速锁可以在车辆行驶开启 ，介入更快 。为了验证改装后途达的越野性能 ，我们在专业的越野场地内进行了试驾。雨林版途达是综合性能最为平均的车型，可以应对中低强度越野 。
4 、雪地版改装案例 雪地版日产途达采用了一身蓝色的涂装 ，在白雪上是一款吸睛之物 。雪地版和雨林版车型采用的改装零配件基本一致 ，同样拥有绞盘、ACE定制的全套悬挂 、减震器机制。
途达后排座椅原本放倒并不能达到纯平的状态，但可以通过改装实现放平 。改装途径：购买改装套件：车主可以购买专门设计的后排座椅垫子或坐垫套件 、固定装置以及扩展套件等 。这些改装套件通常经过精心设计，能够帮助调整座椅的角度和倾斜度 ，使得后排座椅在放倒后更加平坦。
日产途达这个车子的后排座椅是可以放倒的 ，但是在放倒以后它和后备箱并不是完全齐平的，所以说躺在后面睡觉并不是很舒服 。这个车的后排是可以放倒的 ，但是没有办法放平的 ，不过放倒以后，车子的空间也是非常不错的 。
日产途达：车身尺寸大 ，内部空间惊人 ，后排放倒后平整度高，适合长途旅行睡眠。深蓝S09：采用六座布局 ，后排可躺平 ，配备华为智能驾驶系统，部分版本还有按摩功能 ，方便长途交替驾驶时休息。传祺GS4：后排座椅放倒后后备箱空间充足 ，自2015年上市就因空间实用性受到认可，适合短途露营 。
常规高度范围标准三厢轿车：如凯美瑞，后座全平放倒后装载高度约50cm（500mm） ，适合长件物品存放 。SUV车型：途达后座放倒后高度为900mm ，后备箱离地高度840mm，尾门开口较高（1820mm） ，需注意垂直空间限制。探岳放倒后存在约12cm（120mm）的座椅与地台高度差 ，需通过充气垫找平以提升实用性 。
1、门把手护套，途达专用款 。玩越野 ，对讲机肯定是少不了的 ，毕竟组队出行才够意思。空气净化器，疫情期间最必不可少的东西 。途达专用款脚垫 ，因为经常去越野 ，脚上会粘有泥巴，所以脚垫肯定少不了 。主驾座椅是电动调节的 ，非常方便。行车过程中随意调节座椅角度 。
2 、轮胎升级为了将军MT5专用泥地胎 ，同时将轮毂从18寸改为17寸，以获得更好的抓地力和稳定性 。经实地体验，七八十公分高 、近乎垂直的土坡 ，可毫不费力碾压而上 ，足以让用户享受更充分的山地越野的乐趣。雪地版改装案例 雪地版日产途达采用了一身蓝色的涂装，在白雪上是一款吸睛之物 。
3、在途达十分优秀的越野能力基础上 ，我们分选了三种极限路况 ，进行改造升级，分别为雨林版 、攀岩版以及雪地版车型 ，更加全面的满足各种野外需求 ，也让途达拥有了更多可能性，让“越野”充满了无限延伸 。
4 、改装可以让越野的脚步变得更为宽广 ，而极致的改装 ，才能让爱车在特定的地形地貌中如履平地。这三款针对性很强的改装案例，让我们见识到了途达作为硬派SUV的改装潜力。不同的用户完全可以根据自身的越野偏好 ，进行有针对性地改装 ，从而满足多元化的越野需求 。
5、途达雨林版换装了一身迷彩外衣，轮胎升级为百路驰全地形轮胎，提升了抓地力和抗割伤能力 。实际上在雨林穿越 ，涉水必不可少 ，其实原厂车的涉水深度已经有60—80公分高了，但预防万一 ，还是需要加装涉水喉提升进气系统的涉水高度 ，上图是涉水器的外部导气管。
6 、机械增压的进气设计 VT和CRT的进气系统采用原车的进气：机械增压器通过将空气压缩至正常大气压以上来吸入更多的空气：这样就可以强制更多的空气进入发动机，从而导致“增压 ” 。改装了机械增压器本身就对进气的要求更高 ，原车5L发动机用的进气系统不足以发挥机械增压的动力性能 。
1 、在20-30万硬派越野车市场 ，哈弗H9是真正的细分市场执牛耳者，九月狂销2648台 ，同比劲增93% ，再次占据同细分市场第一宝座。从价格维度来看，定位于这一市场的竞争者还有日产途达 ，而同期日产途达销量仅为1489台 ，显然不够“硬派 ” 。
2、日产途达，作为一款性价比较高的合资硬派越野车，日产途达上市以后 ，引起了不少车友的关注 ，销量成绩也很不错 。
3、价格差不多，哈弗H9更舒适豪华 ，而越野配置更智能。一个皮实耐用 ，一个豪华智能，选择哪一个还得看您的需求 。
其他改装 车辆以上的几种加装外 ，为了彰显自己的个性 ，还加装了其他的一些小东西 。中国标识，我是中国人 ，我骄傲！郑州日产出来的日产 ，性能也是杠杠的。4WD标识，4驱的标志 。将爱国情怀进行到底 ，车尾加上一面中国小旗帜 。粤途大队的 ，大家以后看到打声招呼哈！门把手护套，途达专用款。
新款途达内饰变化明显，中控台造型手法由老款车型多变的线条处理升级为横平竖直的设计风格 ，所营造的内饰氛围相对简约 ，并且中控台左右两侧圆形空调出风口调整为矩形。从官图来看，老款车型位于驾驶员侧空调出风口下方的隐藏式杯架疑似被取消 。
而在底盘部分 ，就像我当初第一次试驾到途达时的感受一样 ，非承载式车身 、分时四驱 、后牙嵌式纯机械差速锁，在搭配气势不输途乐的相仿的体型 ，20万左右的售价真是一把越野改装圈网红车型的好底子 。果不其然 ，运良目前的这套改装方案，真是将它自身具备的越野车素质彻底解放。
其中第1种车型就是更加专业化的全地形改装 ，这种改装方案被称之为日产途达攀岩版 ，从外观造型方面看，主要是针对车头和车尾进行了改装 ，前保险杠被去掉之后 ，搞成了一个非常大的倾斜角度，车尾也是如此，这样做就加大了接近角和离去角 ，因此这台攀岩版途达越野车完全可以应付一些比较陡峭的岩石路面 。
雪地版日产途达采用了一身蓝色的涂装 ，在白雪上是一款吸睛之物 。雪地版和雨林版车型采用的改装零配件基本一致，同样拥有绞盘、ACE定制的全套悬挂 、减震器机制。
1 、日产途达可以通过多项改装提升舒适性 ，涵盖减震、内饰 、音响等多个维度 ，部分改装方案兼顾越野性能与日常驾乘体验 。
2 、可以 。日产途达舒适性可以通过改装来提升，以下是常见的改装方案：座椅升级：更换更柔软的座椅 ，能够为驾乘人员提供更舒适的支撑 ，缓解长时间乘坐的疲劳感。还可以加装座椅通风/加热功能，在炎热的夏天保持座椅凉爽 ，寒冷的冬天让座椅温暖 ，进一步提升乘坐舒适度 。
3、轮胎升级为了将军MT5专用泥地胎，同时将轮毂从18寸改为17寸 ，以获得更好的抓地力和稳定性 。经实地体验 ，七八十公分高 、近乎垂直的土坡，可毫不费力碾压而上，足以让用户享受更充分的山地越野的乐趣。雪地版改装案例 雪地版日产途达采用了一身蓝色的涂装 ，在白雪上是一款吸睛之物 。
4 、空间与实用性：应急够用 ，长途舒适性不足途达四驱版车长优势带来第三排两指膝部空间，可短途容纳170cm乘客 ，后备箱容纳两个20寸登机箱 ，满足轻度载物需求 。但与家用标杆汉兰达相比，缺失后排独立空调和平整地台扶手 ，第三排头部仅剩一拳空间 ，坐垫短、靠背陡，成人长途乘坐易压抑 ，更适合儿童或应急使用。
5 、总 结：改装可以让越野的脚步变得更为宽广 ，而极致的改装，才能让爱车在特定的地形地貌中如履平地。这三款针对性很强的改装案例 ，让我们见识到了途达作为硬派SUV的改装潜力 。不同的用户完全可以根据自身的越野偏好 ，进行有针对性地改装，从而满足多元化的越野需求 。
6 、不过对于途达来说，其公路的舒适性也是消费者考量的一大重要因素。论越野能力 ，一众皮卡以及一些越野SUV素质都不错 ，但是能在舒适性和越野能力上达到不错的平衡，非途达莫属 。当然 ，丰田普拉多和日产途乐也不错 ，但是高达40、50万的售价已经不在途达这个级别之内了 。