将三菱翼神改装成剪刀门所需的资金大致在2万至5万元人民币之间。具体费用取决于以下几个因素：门的机械结构改动：需要定制剪刀门的开合机构 ，并确保其与原车的门锁、窗户升降等机构兼容 ，这部分费用相对较高 。
十代普通版 1200-1300左右 十代碳纤维版 2800左右 十代铁机盖 4000左右 还有其他不同版本 不过材质不同与十代价格相差不多 你可以参考十代的价格 尾翼 低尾是10款翼神原装有的，不好看 不建议装 十代高尾 ，400左右 十代碳钎高尾 ，1600左右 其他版本价格参考十代 。
E10高尾翼，300左右 EVO10代17寸轮毂 ，4个 ，2000左右 轮胎图片看不出是什么牌子的，4条薄轮胎 ，普通的算2000 剪刀门液压泵2700一套 ，需要切合车身等一系列工艺，人工费大概2000左右 碳纤维后视镜，1600左右一套。
将三菱翼神改装成剪刀门所需的资金大致在2万至5万元人民币之间 。改装成剪刀门涉及的主要方面包括门的机械结构改动 、电气系统的升级以及车身外观的重新设计 。在门的机械结构方面 ，需要定制剪刀门的开合机构 ，并确保其与原车的门锁 、窗户升降等机构兼容。
剪刀门液压泵2700一套，需要切合车身等一系列工艺 ，人工费大概2000左右 碳纤维后视镜 ，1600左右一套 。
更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的 ，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的 。年审中一旦发 现违规改装 ，必须恢复原状。加宽轮胎、进气系统 、排气系统等改装是不允许的 。
翼神与“大表哥”的外观可以有多像？也许到了今天，不少车友已经将手中的改装翼神换成了更贵更快的车型 ，但车主却选择改装 ，坚持把自己手中的翼神无限接近于EVO 。
与原厂的包围差别不大，重量也不见得能减轻。基本上对性能和油耗是没什么影响的。如果使用价格超过五位数人民币的进口包围 ，那能够在一定程度上减轻整车的重量 ，并且高速的时候空气动力学效果也能提升一定的高速稳定性 。
鉴于动力方面留给车手改装的余地并不大，而且考虑到天马山赛道本身就不是一条适合大马力跑车发挥其直线加速性的赛道（最长的直道长度也不超过450米，超跑的优势无法显现出来） ，所以想要在这条赛道上占据优势就一定要在底盘上下够功夫 ，力求在弯道上取得主动权 。
但当它快速的穿梭在车流当中的时候，你会怀疑自己的眼睛。Lancer车系在2007年进行了换代 ，因此LancerEvolutionX也以最新世代的Lancer作为基底 ，重新打造 。这是生产时间最长的一代Evolution，也是最离经叛道的一代Evolution 。开着这么一台车出门 ，很容易被人误以为是一台改装翼神。如今的三菱都没生产轿车了 。
翼神 ，这款车从没进入中国我就非常关注了，总希望进入中国后可以入手一辆 ，但东南出的样子实在让人汗颜 ，所以一直等到今天，翼神8L致尚豪华版178万 ，改装后大约是18w左右（不计车审等复杂因素） ，我就是喜欢这车，但感觉改到18w的份子上，可选范围就太大了 ，所以心爱了这么久 ，又开始犯嘀咕 。
1 、只能先上牌后改，上牌是按4S店给的照片为准 ，而且您改的包围 ，保险方面只赔原车的配件，包围是不保的。就好比假如您买了玻璃险 ，玻璃坏了 ，保险公司会赔玻璃，但是如果您有贴防爆膜 ，防爆膜是不赔的 。上牌完再改 ，没问题的 。到年检时，找个黄牛就OK了。
2、如果说三菱的车型都适合改装 ，我想也不为过 ，可惜的是由于EVO的停产，目前只有三菱翼神这款车可以平民玩家回味一下 。尽管性能差距较大，但翼神与十代EVO之间还是有着相似的基因 ，因此相当一部分粉丝才会选择它 ，向心中的经典作致敬和追忆 。
3 、一方面，三菱原厂对于全球设计的统一标准已渐趋严苛 ，地区更改设计的权限也将更形约束 ，因此，以后要像Lancer车系如此动大刀的可能性不仅大幅降低 ，甚至 ，翼神成为操刀外观大改工程的封刀之作，亦不无可能。
4 、三菱翼神空调排水管位于副驾驶座下方 ，靠近前轮内侧的底盘区域。以下是关于该位置的详细说明：具体位置：该排水管巧妙地安置在车辆内部结构中 ，具体在副驾驶座下方，靠近车辆前轮内侧的位置 。材质与设计：这个关键部件通常采用耐用的胶皮材质制成 ，设计得既实用又便于维护 ，以确保其长期有效排水，避免积水问题 。
非营运轿车等车辆6年内免检政策自2014年9月1日起试行。注册登记日期在2012年9月1日之后的车辆，可以免检2次；注册登记日期在2010年9月1日至2012年8月31日之间的 ，可以适用免检1次；注册登记日期在2010年8月31日之前的 ，仍按照原检验规定办理年审业务 。
商家的描述里面有些信息并没有提到，比如说公里数 ，比如说年检保险到期时间 。
改装的话换换大包围就够犀利的了。年检年审这都是小事情 ，花点钱就过去了 。
如果您的三菱翼神车已经使用了四年，那么检查车辆的车况显得尤为重要 。车辆的机械部分 ，如发动机、变速器、制动系统等 ，需要特别注意是否有磨损或故障。外观和内饰的状况也应被仔细检查，包括车身是否有划痕 、凹陷 ，内饰是否保持良好状态 。
1 、如果你的车改装已经到车管所申报审批了 ，你就可以大大方方的上路了，年审也没问题 ，因为你的行驶证上的照片和车是一样的 。
2、改装排气管是违法的。根据公安部机动车登记规定第十六条规定：小型微型载客汽车加装前后防撞装置货运机动车加装防风罩水箱工具箱备胎架等增加机动车车内装饰 ，这三种情况是允许的 。除此以外的改变机动车品牌型号发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装 。
3 、这种情况下是可以尝试到车管所备案的。实际上 汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定。
4 、这个还真不好说 。因为政策的原因 ，上路问题比较麻烦 ，另外在国内俱乐部很难找到合适你爱车的改装件，很多只能购买国外设计的改装件 ，价格不菲啊 ，就算你买到改装件，也需要技术人员帮你做好 ，可是国内俱乐部里的技师不一定会满足你的愿望的 ，所以改装汽车不一定有钱就办到的 。这里涉及很多你想不到的问题。
5、只能先上牌后改，上牌是按4S店给的照片为准 ，而且您改的包围 ，保险方面只赔原车的配件，包围是不保的 。就好比假如您买了玻璃险 ，玻璃坏了 ，保险公司会赔玻璃，但是如果您有贴防爆膜，防爆膜是不赔的 。上牌完再改 ，没问题的。到年检时 ，找个黄牛就OK了 。