1 、025年丰田将推出搭载氢燃料发动机版本的普锐斯车型 ，该车基于试验阶段的丰田氢燃料电池技术打造 ，同时下一代车型将于2022年12月亮相并采用TNGA架构，动力主打混合动力技术。车型更新周期与架构丰田自1997年推出第一代普锐斯以来 ，每六年更新一次车型 。下一代普锐斯原计划于2022年12月亮相 ，并基于TNGA架构打造 。
2 、易车讯近日，有海外媒体曝光了丰田全新普锐斯的最新消息 ，新车将于2022年12月亮相 ，可能将会基于TNGA架构打造，拥有极底的风阻系数，以及更具革新性的外观设计 ，继续主打混合动力技术。此外 ，有消息称丰田将于2025年推出搭载氢燃料发动机版的普锐斯车型 。
3、易车讯 日前，我们从国外媒体获悉 ，报道中称全新普锐斯预计在2022年亮相 ，而国外媒体结合此前丰田对氢燃料电池的追捧，以及此前报道表示全新的动力系统投入使用需要3年时间 ，两者结合来看的话 ，氢动力普锐斯或在2025年问世 。根据报道中称，新一代的普锐斯预计在明年推出 ，会提供混动或插电混动版本。
4 、电池：采用普锐斯电池组 ，兼顾能量密度与安全性 。变速箱：手动变速箱设计引发关注，丰田称此为探索电动车驾驶乐趣的尝试 ，但量产版是否保留存疑 。组件：集成雷克萨斯部分零部件 ，提升整车质感。H2版本：发动机：基于经典4A-GEU发动机改造，喷油器 、燃油管和火花塞经特殊设计，支持氢气燃烧。
1、目前丰田全新普锐斯已在西班牙市场开售 ，新车海外市场起售价为37 ，900欧元（约为30万人民币），并计划将于今年年内陆续开启交付工作 。动力方面 ，新车将搭载8L自然吸气发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统 ，综合最大功率可达91kW，纯电模式下续航可达45km ，百公里平均油耗保持在3-5L之间 。
2 、混动车型（油耗4L/100km） 丰田卡罗拉双擎：搭载8L混动系统 ，市区实测油耗8L/100km，高速0L ，指导价168-158万 ，可靠性强。 丰田普锐斯：8L/0L混动，城市油耗约4L ，定位节能标杆 。 本田雅阁锐·混动：i-MMD系统 ，市区0L/高速5L，空间宽敞适合家用 。
3 、丰田全新一代普锐斯在外观、内饰、动力 、智能化等方面实现全面进化，颜值与性能并存 ，综合实力强劲 ，有望成为混动车市场热门选择。具体表现如下：外观：低趴流线，运动感强新车采用丰田最新设计语言 ，车头低 、车尾高 ，整体造型流线化，溜背式轿跑搭配低趴姿态 ，更像性能车 。
1、因为丰田这套混合动力系统会每时每刻地监控着驾驶者的行为 ，汽油动力和电子动力会不停切换，这一秒是汽油机 ，一收油门 ，汽油机就会瞬间转变成为电池充电的状态 。因为是混动车型，所以这款房车百公里油耗仅5L。这款房车的长宽高分别为4980*1745*2110mm ，这苦房车基本上保证能进入室内的所有车库 。
2 、尽管普锐斯未大规模进入国内 ，但全新THS系统已通过凯美瑞等车型普及 。例如，0L凯美瑞混动WLTC油耗为2L/100km，动力表现优于上一代5L版本 ，技术优势显著。行业标杆与参考价值普锐斯的技术逻辑和设计理念（如轻量化 、高效能）为行业提供了重要参考 。
3、双擎混动汽车排行榜前十名是：卡罗拉双擎 、比亚迪唐DM 、WEY丰田普锐斯、宝马5系PHEV 、雅阁锐混动 、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动 、利博瑞GEMHEV 、起亚极睿 。
车主七：夏天开空调油耗也相当低 ，市区路段油耗8升/百公里，最低开出8升/百公里。车主八：招牌亮点 ，没的说 车主九：时速20公里以内是纯电起动 ，O油耗，超过之后就是油电混合动力 ，速度再快就是纯烧油了 ，所以长期堵车或者低速的就还算省油，高速行驶基本就跟一般的汽油动力车一样了。
汽车领域顶尖发动机（燃油/混动/新能源） 本田地球梦5T发动机 核心优势：搭载VTEC可变气门正时技术 ，热效率达38% ，故障率仅0.29%，兼顾动力与低油耗（思域、雅阁等车型搭载 ，百公里油耗低至8L） 。
本田Insight ，国内的名称叫做音赛特，是本田1999年推出的首款混合动力车型，第一代Insight采用三门掀背造型 ，并以百公里8L的超低油耗成为当时全球油耗最低的量产汽车 。2009年2月 ，第二代Insight正式登场，该车搭载由3L i-VTEC发动机+IMA电动机组成的混动系统 ，并于2012年底以进口车身份引入国内销售。
1、普锐斯在国内并没有获得认可 。第三代时普锐斯换装了8升的发动机和更高效的混合动力系统 ，在提高燃油经济性的同时，也进一步提高了驾驶性能 ，这一代国内同样引入国产过 ，当然结果也是一样，没有溅起任何浪花 。
2 、综上所述 ，普锐斯是一款可靠性较高的车型 ，但用户在购买和使用过程中仍需注意上述问题。如需更多信息，建议访问丰田汽车官网或咨询丰田汽车经销商 。
3 、雅阁的自然吸气发动机与CVT变速箱组合以可靠性闻名 ，同时具备运动特性 。新一代“0T+10AT”动力总成进一步提升了性能 ，而5T+CVT组合则兼顾了油耗与动力表现。丰田普锐斯 作为全球销量最高的混动车型，普锐斯采用高效非插电混动系统，结构简单且稳定 。
4、可靠性高丰田普锐斯堪称迄今为止最可靠的混合动力汽车之一 。它拥有悠久的改进历史 ，在长期的发展过程中 ，不断对自身进行优化和完善，这使得它很少出现重大问题。尤其是在混合动力系统这一核心部分 ，经过多年的技术沉淀和改进 ，其稳定性得到了充分验证 。
5 、问题：R1S和R2车型路测表现良好，但可靠性堪忧 。消费者反馈R2T提车三周后出现软件宕机。核心短板：软件系统稳定性不足 ，影响日常使用。GMC（第31名）问题：2023年Sierra车型被1500名车主投诉异响严重 ，发动机可靠性差 。核心短板：机械故障率高，维修成本可能增加 。