1 、荣誉：获得2016 Tokyo Auto Salon首奖，在2019年车展上也依然引人注目 。这些改装作品不仅展示了本田车的多样性和可塑性 ，也体现了日本人在汽车改装方面的创意和技艺 。对于喜欢汽车改装和追求个性的消费者来说 ，这些作品无疑具有极大的吸引力。至于是否有胆尝试，这取决于个人的喜好 、预算以及对汽车改装的接受程度。
2、本届CES展上，奥迪亮相了概念车 ，从AI：ME的命名可以很容易猜出 ，奥迪想通过该车揭示人工智能和用户之间的交互关系 。概念车拥有L4级别的自动驾驶，外形较为低趴基于大众全新MEB平台开发 。前脸的造型并不是特别陌生 ，在之前奥迪展示的概念车中都有几分相似。
3、要想从GL8商旅的手上抢到市场份额 ，就得有过人之处；GM8的过人之处，就体现在了那个超高逼格的第二排 。传祺从丰田埃尔法身上吸取了经验 ，在第二排座椅上采用了固定扶手的商务座椅 ，无论从真实乘坐感受以及视觉效果上看，第二排座椅都要比GL8商旅的要高逼格的多 。
在飞度的车迷群体中 ，不仅有买飞度不改 、不如推下海的说法 ，而且很多飞度车主为了改装，还愿意再额外花费10多万进行改装 ，要知道飞度本身就是一款10万级别的车 ，算上改装费用之后，车主的支出已经足够买一辆帕萨特 、凯美瑞或其他B级车了。
经济实力不是很强悍，又要兼顾日常使用是大部分年轻人玩改装的背景 ，所以一台10万块钱内能落地 ，再加个几万块钱改装预算就是这群人的目标 。说着说着，好像把一款改装热门车型给描绘出来了 ，没错说的就是本田飞度 。以上说的也是为何飞度在国内市场如此火热的原因。
首先不得不承认飞度是一款被人过度神化了的车型 ，以至于有人对他的崇拜都令人感到恶心厌倦 。很多人最讨厌的车型是本田思域，第二讨厌的车型就是本田飞度了 。
但其实本田飞度自诞生以来就所具备超强的改装基因。
因为老车型技术陈旧 ，故障率高等劣势 ，很多人车手更倾向于用省事儿耐操的新款车型打造赛车 。那么刨除那些10年甚至20年的老家伙后，那也就剩下速翼特和GK5是近期车型 。速翼特的特点是地盘更有优势 ，但是购车成本更高 ，改装件非常贵，而且少。
相信只要是经常看汽车的朋友都知道 ，本田的飞度是一款非常保值的小车 ，在7-10万这个售价区间内，飞度的3年保值率竟然达到了767%，而同级别的丰田致炫3年保值率只达到了673% ，也就是说飞度的保值率比同级中比较保值的车都还高出了10个百分点左右。
最平民的十大改装神车包括飞度、思域 、高尔夫 、马自达雨燕、菱帅 、POLO 、20伊兰特和捷达 ，这些车型改装潜力大且成本亲民 。本田飞度 改装基础好：车身轻、空间大，适合性能或外观改装 。 配件丰富：二手市场零件多 ，价格低 ，适合新手入门。
最平民的十大改装神车分别是本田飞度 、大众高尔夫 、本田思域、三菱翼神 、丰田锐志 、福特福克斯、马自达3 昂克赛拉、日产轩逸经典款 、现代伊兰特 、五菱宏光MINIEV 。本田飞度价格亲民，5L自吸发动机动力基础扎实 ，空间灵活 ，适合新手入门，可进行外观、悬挂 、动力方面的改装 。
新世界悬浮轮：平民福音 ，抓地表现媲美钻石首选冰锥。点券运营：会花钱才是真本事优先直购核心部件 圣歌引擎 + 地平线驾驶舱：直接商店购买 ，效率最高，战力立现 。预算分配：点券优先投入引擎与驾驶舱 ，性能提升最直观 。活动巧取高价值零件 獠牙车头：紧盯限时宝箱和活动掉落 ，运气好一次白嫖。
