1 、款大众朗逸建议买朗逸 280TSI DSG豪华版。朗逸是由上海大众生产一款轿车 ，2008年6月上市 。在延续了A级车市“动感时尚 ”的设计语言的基础上 ，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合 ” 。
2 、动力层面，2021款大众朗逸依旧提供了两款动力——4T和5L，最大功率分别为150马力和113马力。传动系统方面 ，匹配5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱 ，只喝92号汽油即可，悬架采用了前后独立悬架。
3、总体而言 ，全新21款的大众朗逸外观确实更加的漂亮和大气了 ，并且仅仅上市两月左右的时间，价格直线跳水 ，对于买车的朋友而言确实是一个不错的选择 。如果你对这款车型也是非常感兴趣的话 ，欢迎去常州各上汽经销商处试乘试驾，咨询详细优惠政策 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
4 、在安全配置上舒适版多了前排侧气囊 、前后头部气囊、主动刹车系统；终端数据显示 ，5L 自动舒适版是新朗逸车型中最畅销版本，其销量占比高达42% ，与占比35% ，排名第二的280TSI DSG舒适版加在一起，占去总销量近76%，市场认可度高 。
朗逸plus21款5L车型整体性能表现较为均衡 ，适合日常代步需求 ，但在动力爆发性上存在一定局限 。动力表现：平顺但加速能力有限该车型搭载5L自然吸气发动机，最大功率为113马力 ，匹配6速手自一体变速箱。动力输出以平顺性为核心特点 ，日常城市通勤或高速巡航时，发动机与变速箱的匹配较为默契 ，换挡逻辑清晰 ，无明显顿挫感 。
新款朗逸的颜值相比老款还是更精致一些，全系LED大灯说明车企还是很有诚意的 ，同时轴距加长到了2688mm ，内部空间还是挺宽松的 。
新款朗逸PLUS换了新的平台，搭载了MQB平台 ，在空间和舒适性方面表现还是不错 ，一直以来朗逸的维修率还是比较低的，已结实耐造赢得了大众的信赖。全新朗逸PLUS的内饰并没有采用家族式设计风格，除了保留品位感外 ，还添加了科技 、青春等元素 。
悬挂系统非常柔软 ，隔音效果也非常出色，全转速区间内 ，车内听到的发动机噪音都很小 。在动力方面 ，朗逸plus搭载了EA211系列的新发动机，5L自然吸气 ，最大马力116匹 ，最大扭矩150牛米，可与5挡手动或爱信6速手自一体变速箱匹配。此外 ，朗逸plus还标配了自动启停系统和Auto-Hold功能 。
1 、款朗逸OTA升级效果显著 ，主要体现在车机系统、功能扩展 、语音助手 、驾驶辅助及便捷性等方面，但需注意仅高配车型支持直接升级 。 车机系统优化升级后车联网解锁车门速度提升 ，行驶数据刷新稳定性增强 ，操作流畅度显著改善。
2、特点：搭载于2021款及之后的朗逸高配车型（如280TSI豪华版）。 优势： 芯片：采用高通骁龙820A车规级处理器，性能接近旗舰手机 。 内存：4GB RAM + 64GB存储，多任务流畅 。 系统：大众最新CNS 0系统 ，支持OTA升级 ，触控延迟低于200ms。 耐用性：全贴合屏幕，防眩光涂层 ，长期使用无明显卡顿 。
3 、升级后效果预期根据用户反馈 ，成功升级后系统流畅度显著提升，语音识别响应时间缩短 ，手势操作卡顿减少 。例如 ，0911版本优化了触控算法，使滑动操作延迟从0.5秒降至0.2秒。若升级后仍存在问题 ，可联系4S店检测硬件是否需要更换 。
4 、升级时需连接WiFi网络 ，系统自动检测并下载更新包，完成后重启即可生效 。优势为操作便捷、无需额外设备 ，缺点是依赖网络环境 ，且部分老款车型可能不支持此功能。选择建议：保修期内优先选择4S店升级；动手能力强的车主可尝试SD卡升级；支持OTA的车型可直接在线更新 。
5 、英朗内饰延续了家族式的设计，是非常稳重的，空调出风口的表现比较宽大 ，银色饰条的勾勒起到了一定的修饰效果 。三幅式方向盘设计比较稳重 ，而且配备的7英寸液晶显示屏还搭载了安吉星系统，可以实现手机映射 ，ota升级 ，路况显示等功能，拥有不俗的实用性。
6 、除此之外 ，朗逸还搭载了MOS X 智慧车联系统 ，支持GPS在线导航、手机互联映射、OTA升级 、语音识别控制 、WIFI热点等功能 。
大众朗逸2021款中控屏的最大音量设置存在配置差异化表现，默认常规配置车型多为30级 ，部分搭载特定音响系统（如选装升级款）的车型最大音量可达到40级 ，实际数值需结合车辆具体配置确认，且操作时需注意行驶状态等限制条件 。
大众朗逸2021款的中控屏最大音量设置通常为30级（部分车型可能为40级）。具体操作如下：调节方式：通过中控屏的「设置」→「声音」选项 ，可手动滑动音量条至最大值。 方向盘右侧的音量加减键也可直接调节 ，长按可快速增减 。注意事项：音量达到最大值时，系统会发出提示音（部分车型可能无提示） 。
通过多功能方向盘调节大众朗逸的多功能方向盘左侧下方设有专门的音量控制按键。其中，1号键为降低音量键 ，按下后媒体音量会逐渐减小；2号键为加大音量键 ，按下后音量会逐步提升 。此外，方向盘上还配备了音量调节旋钮 ，顺时针拧动旋钮可调大音量 ，逆时针拧动则调小音量 。
系统/软件设置 中控屏操作：进入导航界面→点击「音量图标」（喇叭形状）→拖动滑动条至右侧；或进入「设置-声音-导航音量」，滑动调节条增大数值； 语音指令（部分车型）：直接说「增大导航音量」（如特斯拉、新势力车型支持）。
021款朗逸配置不符问题 与沃尔沃XC60类似 ，2021款朗逸也遭遇了配置不符的投诉 。不少用户发现 ，他们购买的2021款朗逸车型在配置上存在车机系统减配、功能缺失等问题 。具体来说，新车并没有使用原厂车机 ，而是使用了与宣传不一致的“安卓系统车机” ，导致车辆缺少了CarPlay 、MOS系统等功能。
沃尔沃XC60：投诉量大幅增长，车主主要投诉车身共振和发动机抖动问题 。问题车辆主要为2019款车型 ，在怠速和低速情况下 ，车内出现明显嗡嗡声，耳膜有压迫感，长时间驾驶会导致头晕 、耳朵疼及恶心 。此外 ，车辆在行驶过程中加速至25-29km/h时 ，车身会产生摆动，严重影响驾驶舒适性。
投诉点评：沃尔沃以2075的投诉指数位居合资车企投诉榜第七 ，相比2021年 ，投诉指数直接翻了75倍 。近来，沃尔沃XC60、S90大规模爆发的车机无法使用远程控制车辆功能成了沃尔沃亚太投诉指数陡增的幕后推手 。
上汽大众朗逸：车主投诉中控屏与宣传不符 ，官网宣传的车联网和无线投屏功能在实车中无法使用。其他案例：领克01车身钢材与宣传不符 、沃尔沃XC60疑似减配感应式尾门等。趋势分析：近年来 ，汽车行业竞争趋势转向“堆配置”“比科技 ”，车机 、灯语等配置类宣传成为主流 ，而非传统发动机、变速箱等关键部件 。
汽车投诉品牌分布 2020年3月份 ，投诉量前十的品牌共收到投诉3970宗，约占整体投诉量的54% 。被投诉前十榜单中 ，合资品牌占了7个 ，自主品牌占了三个。深受“机油门 ”影响的丰田强势登上3月投诉榜的榜首，凯美瑞 、亚洲龙和RAV4荣放三款车型位列车型投诉榜的前三名 。
1 、款大众朗逸plus 4t舒适版高德车机版升级可通过以下步骤完成： 确认升级需求并获取软件包升级前需评估当前车机系统版本与最新版本的差异，确认是否需要升级 。若需升级 ，应通过大众官方网站或认可的维修站下载官方提供的最新高德车机系统软件包。切勿使用非官方渠道来源的软件包 ，以避免兼容性问题或安全风险 。
2、【太平洋汽车网】进入导航界面，点击菜单 ，之后点击功能设置 ，点击关于导航，里面有导航信息按钮 ，点进去就可以看到序列号和版本信息了 ，系统提示是否升级，选择是 ，之后会弹出一个开始升级的会话框 ，先选高德导航，然后选择升级 。
3、款大众朗逸中控升级方法如下。进入导航界面 ，点击菜单 ，之后点击功能设置，点击关于导航，里面有导航信息按钮 ，点进去就可以看到序列号和版本信息了 ，系统提示是否升级，选择是 ，之后会弹出一个开始升级的会话框 ，先选高德导航，然后选择升级 。
4 、大众朗逸自行安装高德车机版主要有两种方法：通过手机互联工具安装和通过U盘安装 。通过手机互联工具安装 连接手机与车机：首先 ，使用大众朗逸的原装数据线将手机和车机连接起来。开启USB调试：在手机上 ，需要打开USB调试模式，并授权与车机的连接 。安装百度CarLife：接着 ，在手机上下载安装百度CarLife应用 。