1 、在燃油经济性方面，三缸发动机通常比传统的四缸发动机更加节油 。别克GL6的车主们报告说 ，在城市和高速公路驾驶中 ，他们的车辆都表现出了令人印象深刻的燃油效率 。这不仅降低了运行成本，也符合现代消费者对环保和节能的日益关注。
2 、实际上，别克GL6的三缸发动机采用了一系列技术来提升其性能和可靠性 ，让车主们对其固有认知有所改观。首先 ，当发动机冷启动或自动启停后再启动时，48V轻度混合动力电机将提供高扭矩辅助发动机启动并迅速进入平稳的怠速状态 ，可以缓解三缸发动机的启动时的抖动 。
3、综上所述 ，别克GL6三缸车在发动机表现、动力性能以及采用的技术方面均表现出色，因此值得购买 。
4 、别克GL6搭载的3T涡轮增压发动机（通用LI6型号）是一款三缸动力单元 ，采用直喷技术 ，最大功率163马力（120kW）/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1800-4400rpm。
5 、可以 。查询有驾得知：别克GL6搭载的三缸涡轮增压发动机 ，跑长途还是可以的 ，跑高速燃油经济型表现的不错 。这款车的三缸发动机主要不足是噪音和抖动比较大一些，用来跑长途是没有什么问题的。
此外 ，别克GL6的三缸发动机最高时速可达190km/h ，长距离高速跑完全没问题 。但是，别克GL6的三缸发动机力量较弱，零到百加速时间需要11秒 ，当车速达到60km/h时 ，后段的加速会显得有些乏力 。同时，在冷启动、急加速和上坡的时候会产生比较大的噪音。总的来说 ，别克GL6的三缸发动机没有网上说的那么差 ，搭载同款三缸发动机的别克英朗和威朗的销量也不错 。
别克GL6搭载的三缸涡轮增压发动机，经常跑长途还是可以的 ，跑高速燃油经济型表现的不错 。这款车的三缸发动机主要不足是噪音和抖动比较大一些 ，用来跑长途是没有什么问题的，而且相对还比较经济省油 ，如果能接受噪音和抖动的话还是很不错的。
GL6是一款很个性的车 ，继承了 GL8 的很多优点，设计 、外观 、乘坐的舒适性 ，同时又采用了更省油的三缸小排量发动机 ，丰富的配置，充裕的空间，跑长途是没有问题的 。
三缸发动机的缺点是：由于气缸数少、进气量小 ，起步及加速提速性都没有四缸发动机好 ，在城里开车动力足够了，而跑长途显得力量不是太够用 。总体来看 ，三缸发动机的轿车比较适合城市代步 ，在城市内它的动力足够，由于排量小 ，重量轻 ，燃油经济性表现较好，保养成本相对较低。
性价比很不错 ，14万的价格对应这个配置 ，如果换作是途安L，那么配置肯定要低一些 ，在安全性方面也让人放心 ，中高端MPV车型，别克是最成功的。
1 、别克GL6搭载的3T涡轮增压发动机（通用LI6型号）是一款三缸动力单元，采用直喷技术 ，最大功率163马力（120kW）/5500rpm ，峰值扭矩230牛·米/1800-4400rpm 。
2 、别克GL6搭载的3T发动机在动力表现上相当出色 。日常动力充足：这款3T发动机在日常使用中能够轻松应对各种驾驶场景，即使在满载6-7人的情况下 ，也能保持稳定的动力输出 ，不会出现动力不足的情况。
3、可靠，别克GL6搭载了3T三缸双喷射涡轮增压发动机 ，最大功率163马力（上升功率超过100马力/升） ，在1800-4400转时可获得230牛米的峰值扭矩 。虽然是三缸发动机，但扭矩比8L甚至0L动力都要好 。三缸发动机未来的发展趋势是朝着电气化 、智能化 、节能化的方向发展。
4、动力与油耗：3T发动机搭配6AT变速箱 ，动力输出满足家用需求 。深踩油门时推背感明显 ，但日常代步以平顺为主，动力响应足够 。油耗稳定在8L/100km左右 ，虽不算省油 ，但综合使用成本可接受。舒适性：座椅采用真皮材质，软硬适中，长途驾驶不易疲劳 。主驾座椅支持多向调节 ，甚至可躺平休息 。
5 、只能说性价比上要比别克稍强一点 ，毕竟花一样的钱，谁不想多买点东西回家呢。动力：别克使用的是源自于英朗的三缸机 ，3T涡轮增压输出163匹马力 ，功率120KW 。嘉际使用的也是3缸发动机，5T涡轮增压输出177匹马力 ，并且比别克宽出来10厘米左右 。
1 、GL6的3T三缸发动机在动力输出、平顺性、噪音控制等方面表现合理 ，抖动问题通过技术手段有效抑制，整体表现符合家用需求 ，但油耗需结合实际使用验证。具体表现如下：动力表现：该发动机功率为163马力 ，峰值扭矩230牛·米，动力输出充沛 ，相比通用原4T发动机有明显提升。
2 、在燃油经济性方面 ，三缸发动机通常比传统的四缸发动机更加节油 。别克GL6的车主们报告说，在城市和高速公路驾驶中，他们的车辆都表现出了令人印象深刻的燃油效率 。这不仅降低了运行成本 ，也符合现代消费者对环保和节能的日益关注。驾驶体验上 ，尽管GL6搭载的是三缸发动机，但动力输出平稳且足够应对日常驾驶需求 。
3 、0km/h巡航时转速维持在2200rpm左右 ，但急加速时发动机噪音明显增大 。建议使用手动模式锁定6挡以降低巡航转速 ，NVH表现会提升15%-20%。 特殊工况适配 高原地区（海拔3000米以上）动力衰减约18%，需切换至L挡保持转速 。冬季冷启动时前2分钟存在轻微抖动 ，属三缸机物理特性 。
4、综上所述 ，别克GL6三缸车在发动机表现 、动力性能以及采用的技术方面均表现出色，因此值得购买。
5 、在我试驾感受下来的感觉来说 。整个GL6三缸发动机给我带来的感觉都很满意 。
6、别克GL6的三缸发动机在长途行驶方面表现如何？这是许多车主关心的问题。实际上 ，别克GL6的三缸发动机采用了一系列技术来提升其性能和可靠性 ，让车主们对其固有认知有所改观 。
1 、对于别克GL6的静态体验其实并不多，毕竟只是改款车型而非换代产品 ，所以改动有限 。而且大家最为关注的还是这款车的动力系统。虽然配备3T+48V的轻混系统 ，匹配6速手自一体变速箱，让一些消费者有些失望，但是结合这款车的价格来看 ，其实别克GL6还是很有诱惑力的。
2 、三缸别克GL6车主的真实口碑普遍是正面的 ，以下是具体分析： 空间实用性： 宽敞内部空间：作为一款紧凑型MPV，别克GL6提供了出乎意料的宽敞内部空间 ，车主们特别赞赏其灵活的座椅配置 ，既可以满足家庭日常使用，也能适应偶尔的商务需求 。
3、飞翼式饰条映衬下的直瀑式黑色中网依然使新款别克GL6散发出稳重的气场 ，同时在精致感的营造上也不落下风 。 尾部的“323T”标识和尾灯组内部结构 ，是新款别克GL6在外观上为数不多的变化 尺寸方面，新款别克GL6的长宽高分别为4692/1794/1626毫米 ，轴距为2796毫米 ，与老款GL6完全保持一致。
4 、车身尺寸优势明显，空间表现更优别克GL6五座版长宽高为469217941626mm ，轴距2796mm ，与六座版尺寸一致，在MPV市场中具备一定竞争力 。座椅采用2+3布局，与六座版最大区别在于少了一个座位 ，但车内空间显著提升 。