国产亚洲龙存在一定小毛病反馈，但并非“太多”，需结合具体车型年份、使用情况客观看待。国产亚洲龙常见反馈问题 车机系统：部分车主反映车机存在卡顿 、反应慢 、导航更新不及时等情况 ，尤其早期车型（如2019-2021款）较为集中 ，后续改款有所优化 。
国产亚洲龙确实存在一些被用户反馈的小毛病，主要体现在减配、噪音 、内饰异味 、混动系统故障、EGR阀故障及售后问题等方面 。减配问题：国产版亚洲龙与海外版相比 ，在多个方面进行了减配。
亚洲龙国产版并非小毛病太多亚洲龙国产版在整体品质上还是有诸多亮点的 。首先 ，在可靠性方面，大部分车主正常使用下不会频繁遇到严重问题 。它的发动机技术成熟 ，动力输出稳定 ，能满足日常驾驶和一些中长途出行需求。其次，内饰设计较为精致 ，用料也有一定质感 ，营造出了舒适且具有科技感的驾乘环境 。
1 、亚洲龙双擎的通病主要集中在电子系统 、噪音控制、空间设计 、细节工艺 、电池维护及悬挂系统等方面，具体表现如下：电子系统稳定性不足老款车型的车机系统因硬件性能落后 ，操作卡顿现象普遍 ，被用户形容为“老年机”；部分车型搭载的TSS0驾驶辅助系统存在死机、重启问题，升级至V2版本后故障率有所降低 。
2 、款亚洲龙的通病主要集中在异响 、电子系统故障、车身及部件问题、召回相关问题以及其他方面，具体如下：异响问题异响是24款亚洲龙较为普遍的故障类型 ，涉及多个部位。驾驶位门板在播放低音DJ时可能出现共振异响 ，取消音响补偿或按住异响部位后症状消失，推测与玻璃升降器故障相关 。
3 、亚洲龙存在的通病主要包括以下几点： 低扭相对不足 在车辆起步或低速行驶时 ，可能会感觉到动力输出不够充沛 ，需要深踩油门才能获得足够的加速感 。这主要是由于发动机在低转速下的扭矩输出相对较弱所致。
4 、这一问题可能会影响发动机的正常性能和使用寿命 。还有一些车辆可能会有车内异味的问题，给驾乘体验带来困扰 。另外 ，部分车主反馈车辆的隔音效果不是特别理想 ，在高速行驶或者外界噪音较大时，车内会传入较多噪音。而且 ，亚洲龙的一些车型在电子系统方面可能偶尔会出现故障 ，比如仪表盘显示异常等情况。
综合来看，亚洲龙的耐用性略优于迈腾 ，尤其是混动版本在动力系统稳定性、保养成本及三电质保方面表现更突出 ，迈腾则在车身工艺和驾驶质感上有优势 。
亚洲龙更耐用 。亚洲龙依托丰田TNGA架构，在耐用性方面表现出色。其核心部件，即发动机和变速箱的故障率极低 ，在百车故障数中 ，核心部件仅占3%，这表明它在关键部件的质量和稳定性上有很好的保障 。并且 ，亚洲龙的混动系统还享受终身质保 ，这为车主长期使用提供了坚实的后盾 。
这一数据直接表明，在相同使用年限下 ，亚洲龙0混动的残值率更高 ，车主在转售时能获得更高的经济回报。例如，若两车新车价格均为25万元 ，三年后迈腾330的残值约为125万元 ，而亚洲龙0混动约为15万元，差值达25万元 。
保值与持有成本亚洲龙五年保值率领先迈腾8% ，混动电池组享受8年20万公里质保 ，且因油耗更低 、提供免费保养政策，实际持有成本显著低于迈腾 。迈腾三年保值率为68%（略高于亚洲龙三年数据），但在购车成本相近的情况下 ，长期持有成本更高。
建议优先考虑亚洲龙 。如果需要高频接待客户彰显商务属性或偏好涡轮增压的爆发式动力输出 ，建议优先考虑迈腾 。综上所述，丰田亚洲龙与大众迈腾各有千秋 ，消费者在选择时应根据自己的实际需求和偏好进行权衡。建议到店进行实际体验 ，重点对比各项性能指标，以便做出更合适的选择 。
迈腾外观稳重大气 ，具有商务气息 。内饰设计较为精致 ，做工精细。动力表现也较为出色，驾驶质感较好。在配置方面也比较丰富 ，能满足日常使用需求 。亚洲龙的优势在于品牌可靠性高 ，燃油经济性好 。迈腾则在驾驶质感和内饰精致度上有一定优势。亚洲龙的外观设计更偏向年轻化和动感，迈腾则更显稳重成熟 。
1 、放弃丰田亚洲龙的理由主要有以下几点：5L低配车型订车困难：性价比最高的5L低配车型长时间无法交付 ，许多消费者因订不到车而失望 。部分人认为该车型的推出只是吸引消费者的“幌子 ” ，实际是为了拉低售价引流，而非真正供应市场。
2、在亚洲龙刚上市的时候很多人都以为这款车是继任丰田皇冠的，但是只是比凯美瑞略高一级 ，这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞 ，而有钱的人又更愿意加钱买雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就显得非常尴尬了 。
3 、亚洲龙刚上市的时候 ，很多人都以为这款车是丰田皇冠的继任者 ，但是看到实际的车，才发现远远落后于皇冠 ，只是比凯美瑞高一点点而已 。这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞 ，而有钱的人更愿意多花点钱买 雷克萨斯 es，而亚洲龙卡在中间就很尴尬了。总的来说 ，亚洲龙有明确的目标群体 。
4 、比起很多合资企业和海外企业来看 ，他们利用国民追捧进口车的心态制定高价，明明在国内制造车辆的成本更低廉 ，很多车型的价格却比海外的定价还要昂贵 。这样看来丰田给亚洲龙制定的价格真的是很良心的了。他的价格不允许他在市场的配置那么差退出市场理所当然 。
5、新车异味大 不少车主都表示亚洲龙新车异味比较大 ，所以家里有孕妇或者小孩的话买新车后暂时还不能坐车，否则可能会对身心健康造成一定的影响，需要车主花费时间和精力对车辆进行除味 。
丰田亚洲龙在耐撞性方面表现较复杂。在中保研碰撞测试中 ，其耐撞性与维修经济性指数表现不理想 ，评分为P，属于较差水平。低速碰撞时气囊未起爆 ，车头发动机盖 、大灯以及纵梁等部件需维修 ，车头部维修经济性得分为0分，车尾得分8分 ，耐撞性得分为3分 ，加权分数为7分 。不过，亚洲龙在其他与安全相关方面表现出色 。
km/h正面碰撞中 ，亚洲龙耐撞性表现良好 ，但在维修经济性方面，虽未弹出气囊 ，发动机盖却出现无法修补的内凹 ，以及前保险杠 、中网、大灯等部件都需要更换。而且，由于亚洲龙还与雷克萨斯ES有部分零部件共享，也进一步拉高了后期的维修成本 。
最近 ，中保研公布了第三批车辆测试结果 ，其中一汽丰田亚洲龙成绩优秀 。在车体安全方面，不论是对车内乘客的保护还是对车外行人安全的保护 ，全部获得了G（优秀）的评价。不过美中不足的是 ，车辆耐撞性和维修经济指数得到了一个P（较差）的成绩，换句话说 ，发生车祸后 ，亚洲龙的修车费用不会便宜 。
亚洲龙前碰撞梁分析 从图中可以看出，亚洲龙前防撞钢梁宽度相当大 ，可以有效缓冲冲击力 ，最大程度保护发动机舱重要部位 。前防撞梁的厚度在5mm左右，可以算是足够安全的材料了。亚洲龙后防撞梁分析 亚洲龙还配备了后防撞钢梁 ，宽度与前防撞钢梁相同 ，厚度也在5mm左右 。
亚洲龙0的优点和缺点如下：优点空间宽敞：拥有2870mm的轴距，前后排空间都很充裕，一家三口乘坐毫无压力 ，而且座椅舒适度佳 ，坐垫填充厚实柔软 。油耗较低：作为B级车，亚洲龙0在油耗方面表现不错。市区百公里油耗在8 - 5L之间 ，并且使用92号汽油 ，用车成本较低 。
亚洲龙0车型有其独特的优缺点 。优点方面，首先在动力上 ，0发动机能满足日常城市通勤和中短途出行需求 ，动力输出平稳线性。其燃油经济性也较为不错，相比一些大排量车型 ，在日常使用中能节省不少燃油成本。车内空间宽敞 ，无论是前排还是后排，乘客都能有较为充裕的头部和腿部空间 ，乘坐舒适性较高 。
中控屏设计缺陷屏幕角度固定 ，易受阳光直射反光，导致显示内容模糊；触控灵敏度一般，操作流畅度不足 。行驶质感与实用性问题 噪音控制不佳新车磨合期高速行驶时风噪明显（时速100km/h以上风噪约6分贝） ，轮胎噪音也较突出 ，尤其在粗糙路面表现更明显。
配置入门不低：作为家用车，亚洲龙即使入门版配置也能满足日常需求 ，无需为低配车型的功能缺失担忧 。外形大气稳重：其设计风格偏向成熟稳重 ，符合多数家庭用户的审美需求，同时较大的车身尺寸也提升了视觉上的档次感 。
亚洲龙偏向商务风格 ，车身尺寸更大 ，但内饰做工和档次感略逊于凯美瑞。凯美瑞设计更年轻，内饰用料更精致 ，符合家庭用户审美 。
与其他版本对比 ，它优于0L燃油版，混动系统的电机辅助起步 ，使车辆在低速时平顺性更佳 ，油耗也更低；但略逊于5L混动，动力储备相对较弱，不过其价格门槛更低 ，起售价约20万 ，性价比突出 。