全新吉姆尼即便引进中国，受限于价格、动力 、空间及市场趋势等因素 ，仍难以撼动坦克300等国产车型的地位 ，市场前景有限。外观与情怀：设计独特但难成核心优势全新吉姆尼五门版延续方正复古设计，前脸矩形格栅 、圆形大灯与奔驰G级相似，被戏称“外观碰瓷大G ” 。
坦克300并不像是牧马人、大G之类的纯粹极限越野车 ，价格也完全不在一个档上 。所以 ，它的竞争对手我认为应该是日系阵营的一些产品。而就从机械素质方面来看，坦克300也完全不输给它们。而且难能可贵的是 ，坦克300能在保留了优秀越野能力的同时 ，兼顾到其他层面，不信往下看 。
这一次我们拿到手的测试车型为WEY 坦克300 2021款越野版0T征服者 ，这也是坦克300的顶配版本 ，原因很简单，这款车的副驾驶座是电动调节的——这是顶配版才有的特征 。这款配置版本的官方预售价是238万元 ，尽管还未上市 ，但经销商已经在按这个预售价叫卖了。实话实说，我认为这款车是值这个价的 。
至于预算 ，吉姆尼裸车价格一般在10万到15万元左右 。但如果要考虑后期的改装升级、保险 、保养等费用 ，准备20万左右会比较合适。这样能确保在拥有吉姆尼后，有足够资金应对各种可能的支出，让整个使用过程更加从容 。
价格方面 ，不同配置和版本价格有差异 。一般基础版本起售价大概在15万左右 ，中高配版本可能会达到18万甚至更高。价格会因地区 、经销商以及市场供需情况有所波动 。总之，吉姆尼适合那些追求个性越野体验 ，不太在意空间和动力 ，且对价格有一定接受度的消费者 。
缺点也较为明显，动力相对较弱 ，在高速行驶时超车等操作会比较吃力。车内舒适性一般 ，长时间驾驶会比较累 。另外，它的燃油经济性不算突出 ，日常使用成本相对较高 。与同等价位车相比 ，在越野性能上吉姆尼优势明显，很多同价位车难以企及它应对复杂路况的能力。
缺点是空间较小 ，后排乘坐舒适性欠佳。动力相对较弱 ，高速行驶时再加速能力有限 。内饰较为简陋，缺乏科技感和豪华感 。与城市SUV对比，吉姆尼越野性能远超城市SUV ，在非铺装路面优势明显 ，但城市SUV空间大、舒适性好 、燃油经济性高，适合城市通勤。
吉姆尼评测 吉姆尼作为一款兼具SUV与越野车特性的小型车辆 ，尤其适合女性驾驶及改装爱好者 。以下是吉姆尼的详细评测：基本属性 价格区间：12-18万车型定位：两厢SUV&越野车适用人群：女性及改装爱好者标准配备 电动车窗：方便驾驶员及乘客调节车窗 。电动调节后视镜：提高行车安全性 ，便于驾驶员观察后方情况。
吉姆尼性能评测显示其越野能力突出 、油耗符合定位，但驾驶体验存在分歧 ，价格配置有吸引力 。越野性能：小巧精悍 ，适应复杂地形吉姆尼的越野能力是其核心优势 。多段视频测试表明，其“小巧精悍 ”的设计在爬坡测试中表现突出 ，能够轻松应对陡坡等复杂路况。
优点： 隔音效果好：吉姆尼在隔音方面做得相对出色 ，能够为乘客提供一个较为安静的乘坐环境 。 加速流畅：尽管动力不是吉姆尼的强项，但其加速表现却相当流畅 ，不会让人感到顿挫或迟滞 。缺点： 噪音问题：尽管隔音效果不错 ，但在某些工况下，如高速行驶或加速时，仍会有一定的噪音传入车内。
025铃木吉姆尼五门版：一台能陪你“野”到天涯海角的硬核小车 2025款铃木吉姆尼五门版（Jimny Nomad）是一款集家用与越野功能于一身的车型 ，它成功地将“家用买菜”和“荒野求生 ”两种截然不同的需求无缝切换 ，成为了一款备受瞩目的车型 。
新吉姆尼（以第四代车型为例，代号JB64/JB74）作为铃木旗下的经典小型硬派越野车 ，其口碑主要体现在以下方面：核心优势越野性能强悍 非承载式车身+刚性轴悬架：车身抗扭性强 ，适合高强度越野 。 分时四驱系统：低速四驱模式下扭矩可放大6倍（部分版本），攀爬能力优于同价位城市SUV。
吉姆尼的优点主要体现在越野性能、车身设计和改装潜力等方面 ，缺点集中于空间 、动力 、配置价格比和公路舒适性上。优点如下：硬派越野性能突出：配备非承载式车身与分时四驱系统 ，有2H/4H/4L模式，短轴距设计使通过性出色 ，接近角41°、离去角51° ，离地间隙达190 - 210mm，能轻松应对复杂路况 。
