首要优点在于，三缸发动机的轻量化特性 ，相较于四缸 ，它能显著减轻车辆的重量，从而提升燃油经济性并减少排放 。此外 ，三缸发动机结构紧凑 ，为车辆内部空间的优化提供了可能，例如增大后备箱空间或提升乘客的乘坐舒适度 。而且 ，三缸发动机运行更平稳 ，噪音低，提升了驾驶者的整体体验。然而，三缸发动机并非没有挑战 。
新一代福克斯使用三缸发动机的原因为：三缸发动机的动力数据和燃油经济性方面更优于四缸发动机 ，三缸发动机的重量和体积都比四缸发动机有优势 ，车内布局也更加合理 。减少一个缸体后，热传递和摩擦损失都更低 ，发动机的热效率得以增加。
T三缸发动机账面数据和实际体验都相当可以 ，只是这台8AT在调校时考虑的更多的是平顺性，但是如果激烈驾驶的话 ，换挡速度还是有些偏慢 。但是福克斯ST-line的底盘素质在这个级别里真是出类拔萃 ，质感出众而且韧性十足，无论是山路攻弯还是高速巡航 ，福克斯很好地诠释了一幅好底盘应有的素质 。
首先最大的区别就是缸数不同 ，三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸，所以在发动机运转平衡方面的控制比四缸差 ，说白了也就是运转时比四缸机的震动大。
1 、福特福克斯的三缸引擎以其出色的性能和静音性展现出了良好的可靠性 ，为驾驶者提供平滑的驾驶体验。综上所述，福特福克斯的三缸发动机在动力 、燃油经济性、噪音控制和可靠性方面都表现出色，对于寻求性能与经济性平衡的驾驶者来说是一个明智的选择 。
2 、新一代福克斯使用三缸发动机的原因为：三缸发动机的动力数据和燃油经济性方面更优于四缸发动机 ，三缸发动机的重量和体积都比四缸发动机有优势 ，车内布局也更加合理 。减少一个缸体后，热传递和摩擦损失都更低 ，发动机的热效率得以增加。
3 、福克斯5T发动机整体具备较好的耐用性 ，但具体表现需结合三缸/四缸型号及使用场景综合判断 。技术设计支撑耐用性福克斯5T发动机分为三缸和四缸两种技术路线，均通过针对性设计提升可靠性 。三缸发动机：采用模块化集成设计 ，核心凸轮轴模块由德国供应商生产 ，国内组装，技术上针对排放标准优化。
4、不值得购买的理由三缸发动机的抖动和噪音问题三缸发动机由于结构原因 ，在运转过程中会产生比四缸发动机更明显的抖动和噪音 。
首先最大的区别就是缸数不同 ，三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸，所以在发动机运转平衡方面的控制比四缸差 ，说白了也就是运转时比四缸机的震动大 。
而相对来说 ，速腾的动力性能跟福克斯相比，还是略差了一些。两款车型都是使用了前麦弗逊后多连杆方式的底盘，但是福克斯的底盘调校更偏运动 ，指向精准 ，支撑性强，操控性也更出色 。
首要优点在于 ，三缸发动机的轻量化特性 ，相较于四缸，它能显著减轻车辆的重量 ，从而提升燃油经济性并减少排放 。此外 ，三缸发动机结构紧凑，为车辆内部空间的优化提供了可能 ，例如增大后备箱空间或提升乘客的乘坐舒适度。而且 ，三缸发动机运行更平稳，噪音低 ，提升了驾驶者的整体体验 。
新一代福克斯使用三缸发动机的原因为：三缸发动机的动力数据和燃油经济性方面更优于四缸发动机 ，三缸发动机的重量和体积都比四缸发动机有优势，车内布局也更加合理 。减少一个缸体后，热传递和摩擦损失都更低 ，发动机的热效率得以增加。
三缸发动机由于气缸数量较少 ，在运转过程中可能会因动力输出不连贯而产生较为明显的抖动和噪音，而四缸发动机则凭借其更均衡的气缸工作顺序 ，能够提供更平稳的动力输出和更低的振动水平。
1 、值得购买的理由操控性能出色福克斯作为福特家族的运动型轿车 ，一直以来都以操控性能著称 。全新一代福克斯在底盘调校方面延续了福特品牌的优秀传统，悬挂系统经过精心调校 ，能够提供清晰的路感和良好的支撑性 。在过弯时 ，车身侧倾较小，让驾驶者能够感受到精准的转向和稳定的操控 ，为驾驶带来更多乐趣。
2 、搭载三缸发动机且具备运动性能的紧凑型轿车有东风本田思域180 TURBO、长安福特福克斯、领克03 ，它们动力油耗表现综合，能打破消费者对三缸机的偏见 。 以下为详细介绍：东风本田思域180 TURBO外观：2019款思域在轮毂 、前格栅饰条等位置进行熏黑处理 ，配合更张扬的保险杠设计 ，整车造型更显运动 、更具战斗气息 。
3、经过此次评测，整体过程体验下来我们发现，福克斯所搭载的三缸发动机确实并没有传闻中那样不靠谱 ，性能不错 ，在抖动这一问题上也控制得非常良好，完全不输四缸动力。而且这次测试的并非是新车 ，而是一台已经达到4年4万多公里的车型 ，竟然还能达到如此出色的表现，也更进一步反映出了其可靠的耐久性 。
