1、020年2月10日，吉利和沃尔沃宣布筹划业务整合，旨在组建更强大的全球企业集团 ，重组后新集团将保留各品牌独特性 ，并通过香港上市公司对接国际资本市场，下一步计划在斯德哥尔摩上市。相隔十年整合的原因双方实力提升与“门当户对 ”：2010年吉利收购沃尔沃时 ，两者在品牌价值和技术研发实力上差距明显 。
2 、提升技术实力：吉利与沃尔沃的合并将加速中国汽车产业的技术创新步伐 。通过共享沃尔沃的先进技术和管理经验 ，吉利有望在短时间内实现技术水平的飞跃，提升其在全球汽车市场的竞争力。推动品牌升级：合并后 ，吉利可以借助沃尔沃的品牌影响力 ，提升自身品牌形象和市场地位 。
3 、0年前，也就是在2010年3月28日 ，吉利以18亿美元获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权） 。作为中国汽车史上最大的并购案 ，当时就引发了国内以及国际上的广泛讨论和争议，舆论普遍认为吉利收购沃尔沃这一行为无异于“蛇吞象”。2019年10月 ，吉利、沃尔沃宣布计划合并旗下发动机业务 。
4 、得益于沃尔沃的帮助 ，吉利汽车将会在技术和外观上有了更高的提升 。双方合并会在在技术研发 、成本控制和财务上更加协同发展。自吉利收购沃尔沃汽车以来，吉利与沃尔沃在研发、采购 、动力总成 、制造等领域强化合作，取得了丰硕的成果 ，为双方的持续健康发展打下了坚实基础 ，也将成为了行业协同发展的典范 。
5、十年后，回顾这次收购 ，我们可以说是相当成功的 。吉利汽车已成为自主品牌的销售冠军 ，沃尔沃在全球汽车市场的市场份额也在逐年增加。最重要的是，在沃尔沃的帮助下 ，吉利在技术上取得了长足的进步 ，两个品牌共同开发了CMA平台 。后来，吉利建立了link品牌 。可以说 ，没有沃尔沃 ，吉利的高端发展是非常困难的。
沃尔沃被吉利收购是吉利基于战略布局 、财务回报 、全球化布局以及技术协同等多方面考虑的结果。战略布局层面：吉利收购沃尔沃完成了从“市场换技术 ”向“技术品牌双赢 ”的根本转变 。
终于在同年圣诞节到来的前2天，吉利和沃尔沃同时宣布 ，双方就收购沃尔沃的主要商业条款达成一致 。所以 ，李书福和他的吉利，收购沃尔沃并不是什么奇迹，倒有些“趁火打劫”的成分。从2002年收购想法灵光乍现 ，到真正收购沃尔沃 ，用时8年 。
很多人问我，吉利为什么敢收购沃尔沃 ，答案有两个 。第一个是梦想：我们吉利人一直有个梦想 ，不能光让世界的汽车跑遍中国，还要让中国的汽车跑遍世界。第二个是现实：中国已经具备汽车业崛起的条件 ，这就是我今年4月讲过的“希望在民间 ” 。
但沃尔沃因为研发投入过多 ，规模过小很难独立生存，因此被福特收购 。而李书福看上沃尔沃的主要原因是 ，沃尔沃的创新能力和技术能力是全球领先的地位 ，而这一切都是吉利，甚至是国产汽车所缺少的元素。
沃尔沃被吉利收购的原因 市场拓展与品牌提升：吉利希望通过收购沃尔沃 ，提升自身品牌形象 ，并借助沃尔沃在国际市场的知名度和影响力，进一步拓展海外市场 。技术获取与创新：沃尔沃在汽车安全技术方面有着深厚的积累，吉利收购后可以获得这些先进的技术 ，并应用于自身产品线 ，提升整体竞争力 。
1、沃尔沃被吉利收购的原因主要是出于双方的战略考虑，而沃尔沃比吉利贵则主要体现在品牌定位 、技术积累和市场定位等方面。沃尔沃被吉利收购的原因 市场拓展与品牌提升：吉利希望通过收购沃尔沃 ，提升自身品牌形象 ，并借助沃尔沃在国际市场的知名度和影响力，进一步拓展海外市场 。
2 、沃尔沃被吉利收购是吉利基于战略布局、财务回报、全球化布局以及技术协同等多方面考虑的结果 。战略布局层面：吉利收购沃尔沃完成了从“市场换技术 ”向“技术品牌双赢”的根本转变。
3 、沃尔沃被吉利收购 ，我觉得主要是因为这几点原因 ，跟大家分享一下。一个公司被收购，那么必然是这个公司经营不善引起的 ，面临倒闭 ，为了防止资金链断裂或者是品牌被取代，不得不用这样的办法来缓解一下当前的现状 。
1 、沃尔沃被吉利收购是吉利基于战略布局、财务回报 、全球化布局以及技术协同等多方面考虑的结果 。战略布局层面：吉利收购沃尔沃完成了从“市场换技术 ”向“技术品牌双赢 ”的根本转变。
2 、沃尔沃售卖给吉利的过程始于2008年金融危机后沃尔沃的困境 ，最终于2010年完成股权交割 ，吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权 。背景与动机2008年全球金融危机导致沃尔沃陷入严重亏损，2009年全球销量仅34万辆，税前亏损达62亿美元 。
3、新车研发耗资巨大 ，资金短缺问题让沃尔沃集团倍感压力。加之集团主导的卡车等业务也面临扩张难题 ，为了拯救这个瑞典人引以自豪的品牌，确保其生存乃至发展 ，我们不得不将部分股份卖给吉利 。在当时 ，卖股份给吉利不失为一个明智的选择 。
