从发动1653机看区别宝马3系车 ，2018款的发动机是B48B20D的0T。宝马3系车 ，2017款的发动机是N20B20的0T 。从灯光配置看区别宝马3系车，2018款灯光配置是LED光源并增加了转向辅助灯 ，没有大灯清洗功能 。宝马3系车 ，2017款灯光配置是氙气大灯。
宝马3系（F30/F31）：2012-2018年款的高性能版本M340i采用了N20发动机 。宝马4系（F32/F33/F36）：2014-2019年款的M440i车型搭载了N20发动机 。宝马Z4（E89）：2010-2016年款的sDrive35is和M340i车型使用了N20发动机。宝马X3（F25）：2011-2017年款的xDrive35i车型配备了N20发动机 。
宝马3系搭载的是新款B系列0T发动机（B48B20B型），其功率为184马力 ，传动方面 ，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱 。宝马3系车身尺寸长宽高分别为734米 、811米 、455米，轴距2920毫米，行李舱容积460升 ，油箱容积63升 ，最高时速218~250km/h，加速时间8秒（0-100km/h） 。
内部L形的红色灯带。动力方面 ，18款全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列0T发动机（B48B20B型） ，其功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li 。传动方面 ，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱 。在轻量化、热能量管理 、燃油效率优化 ，为车型提供动力输出。
宝马全新3系动力信息详解：M340i或输出283kW 宝马全新3系的动力信息近日得到进一步曝光，其中顶配车型M340i的动力表现尤为引人注目 ，或可输出高达283kW的最大功率 。以下是对宝马全新3系动力信息的详细解析：M340i动力强劲：发动机：M340i将搭载一台0T直列6缸发动机 ，这款发动机在动力输出上表现出色 。
无非就是某个密封圈老化了，或者塑料裂了 ，油封漏了 ，等等。整个发动机舱的温度德系跟日系就是两个世界 。总得来说要动力就要做好修的准备，想耐用就不要太追求动力 。以前修过日系车和德系车那感觉真的不一样，很多的时候都愿意去修日系车 ，好修干净 ，至于说漏油德系车基本上都是差不多的，使用几年就会漏油。
对于工薪阶层而言 ，为什么日系比德系更要有优势虽然现在德系车的燃油经济性也很好 ，但是与日系比起还有一定的差距，而且德系为了追求极限的性能 ，大量投产的双离合变速箱 ，可靠性要比日系的CVT与AT变速箱有一定的差距 。
根源是关于油封处理德系和日系工艺不一样，德系是用一层胶圈垫 ，就像很多保温杯口有个胶圈一样 ，用来密封，但这层胶垫高温一段时间自然老化变形 ，就像保温杯的胶圈老化变形易漏水脱落一样 ， 汽车 的就会漏油 。
其中，宝马漏油事件受到最多批评，而宝马则是在5年车龄之后。问题集中在漏油 、减震泄漏、发动机舱油垢 ，这很正常 ，这也是宝马车主最麻烦的问题，不过很好解决 ，维修费用出了 ，只要更换油封，问题就能很好解决 ，但是工作时间要2000元 ，配件只要20元 。大众的问题比较简单 。
还有有日系车变速箱多用CVT无级变速，无级变速箱结构简单质量轻 ，传动效率高 ，自然也有省油。还有一个重要原因就是对发动机的调教问题，偏重家用经济的调教让日系车非常省油。日系车发动机声音大 ，像雷克萨斯 、英菲尼迪一类的品牌更是动不动就免费保养 。这只是一个很简单的例子 。
一直与操控著称的宝马 ，在德系品牌中的投诉也占据了相当大的比例，据笔者调查显示，宝马旗下车型均有烧机油现象 ，特别是0T发动机甚至新车就有烧机油情况出现 ，熟悉宝马车型的朋友应该都知道新车开上几年发动机舱内就会出现令人无语的油渍，不仅烧机油还有漏油现象出现。
那就是涡轮增压器的进回水管出现漏水情况 。一般是水管的密封胶圈老化所致 ，这算是N20发动机比较经典的故障了 。18款宝马 发现两者区别在自己可接受的范围内 ，且540i的表现基本符合驾驶前的猜想，下面跟大家分享下这台540i的产品表现 ，再谈谈笔者对本代5系的一些看法。
观察排挡杆 ，刹车踏板，座椅磨损程度结合当前公里数来判断车辆是否有调表迹象 ，驾驶室检查完整体状况良好 。底盘检查前部左右侧悬挂链接螺丝无拆痕迹 ，发动机左 、右侧机爪更换，发动机机爪固定螺丝拆卸痕迹 ，观察底盘整体无漏油漏水痕迹 ，通过链接螺丝分析发动机，变速箱整体没有落地拆卸维修痕迹 。
【太平洋汽车网】气门室盖漏油，需要更换气门室盖 ，发动机正时盖处漏油 ，拆卸发动机正时盖并重新打胶即可。油底壳放油处的螺丝松动或损坏，拧紧或更换油螺丝 ，放油处的螺丝垫片长久不换 。
机械系统表现发动机（N20/B48）N20发动机（2012-2017款）：20万公里后需重点检查涡轮增压器密封性（常见渗油）、气门室盖垫老化、正时链条拉长问题 。若保养得当（全合成机油+定期更换） ，仍可保持较好动力，但油耗可能上升5%-10%。
其次就是用车费用了 ，相比整备车辆时候的一次性花费 ，接下来说的这些钱才是小伙决定卖车的关键 。他购买的这辆宝马525Li的综合油耗几乎可以达到百公里11L，对于有钱人来说并没有什么 ，但是对于工薪阶层来说 ，这样的油耗属实不低 。
购车动机与过程品牌吸引力：BBA（奔驰 、宝马 、奥迪）在国内因品牌影响力大，被视为“移动的名片” ，尤其受年轻人追捧。小伙表示“很喜欢宝马轿车 ” ，拿到驾照后一直计划购车，最终在教练推荐下选择这辆二手宝马5系，认为“价格便宜 ，全部弄好3万元 ”是划算的交易。
身价暴跌型：买车后 ，自己经营的事业遇到意外情况，迫不得已 ，卖车坚持 。比如新冠疫情下的 ，餐饮业，旅游业的老板们 ，哪个不是在咬牙坚持 ，别说卖车了，真能挺过去 ，卖肾的心都有了 ，开个玩笑 。买了不喜欢型：买车开一两年，然后感觉自己不喜欢 ，就把车卖了 ，重新买车。
近日，一位在广东惠州做饰品生意的胡姓小伙，从二手车市场购买了一台宝马5系523i领先型豪华轿车 ，因为做生意的缘故 ，小伙想通过座驾来充门面 。如图所示，该车上牌时间为2012年6月份 ，行驶了8年13万公里 ，因为前车主保养细心，从外观上看这台车有七成新 。
老板发财换车或者破产用钱 ，我周围就有一个老板做淘宝赚到钱了 ，把自己刚买两个月的宝马五系以亏了七八万的价格直接卖掉换车了，我觉得这类车型是非常值得购买的 ，使用的时间短 ，并且车主还不在乎成交价。
年不到的宝马5系二手车很多人不敢买，主要与德系车通病、车龄增长后暴露的机械问题 、维修成本高 、使用体验下降等因素有关 ，具体如下：德系车通病：漏油问题 宝马作为德系豪华品牌 ，存在一些普遍性问题，其中漏油是较为典型的代表 。
1、综合下来，根据上述项目均按最少的来算 ，全新宝马5系每年固定的养车成本为3993+11616+13352=28953元 ，平均到每个月的费用为2412元 。不过需注意的是，这个数值是在不加入停车费 、违章费 、洗车费、高速费等费用的情况下所得的 ，这些开销因人而异 ，不能一概而论。
2 、换机油小保养966元，最贵的大保养3202元 。按照每年行驶2万公里计算 ，三年的成本高达6万公里 ，总成本11974元，年均成本3993元 。需要注意的是 ，这个价格是不包括购买维护包或凭证的结果。如果有以上两种优惠方式 ，维修价格可以进一步压 。
3 、普通人养宝马5系有一定难度，具体取决于个人经济状况 。以不同车型为例 ，养车成本有所差异：宝马525Li：若购买指导价499万元的该款车 ，首付需准备16万，后续每月车贷8955元。养车方面，每月保养费约227元 ，油费约920元 ，仅车贷和基本养车费用每月就要10102元，月薪需达3万左右才较轻松。