1、方程豹SUPER 9（现归属腾势旗下）是一款定位纯电动双舱跑车的性能车型 ，预计2025年上海车展亮相 ，售价超30万元，提供硬顶和敞篷双版本 ，性能对标保时捷911。产品核心亮点设计语言外观：由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格操刀 ，采用低矮姿态 、流畅线条和折纸式车身风格，兼具运动感与大气感 。
2 、腾势N7定位为猎跑SUV，其设计融合猎装车、跑车 、SUV元素 ，整体造型运动低趴 ，颜值可媲美保时捷Macan 、阿斯顿·马丁DBX，预计今年上半年上市 ，或于4月上海车展亮相 。前脸设计 腾势N7前脸采用封闭式格栅设计 ，两侧大灯锐利有型，内部构造晶莹剔透 ，配合独一无二的LED日间行车灯 ，整体视觉效果突出，辨识度极高。
3、腾势汽车全新跑车谍照曝光 ，预计将在上海车展亮相 。近日 ，一组疑似腾势旗下一款全新跑车的谍照在网络上引起了广泛关注 。从谍照中可以看到，新车车身被厚重的蓝色伪装贴纸覆盖 ，这是腾势品牌常见的伪装方式 ，标志着其所属的品牌身份。外观设计：谍照中的新车虽然伪装厚重，但仍能看出其基本框架和外观设计。
4、腾势汽车携N7等多款车型亮相2023上海车展，以创新科技与豪华体验引领智能化下半场 。车展概况：2023年4月18日 ，第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）开幕 ，腾势汽车以“新势界 共赴美好”为主题，携腾势ND9 PREMIER创始版四座 、D9 DM-i和EV等车型及前沿技术亮相1号馆 。
5 、在第二十届上海车展上 ，腾势汽车通过D9 PREMIER创始版四座及N7内饰的全球首秀 ，阐释了新豪华势能，具体内容如下：D9 PREMIER创始版四座：献给时代精英的顶级座驾外观设计升华：承袭D9气势恢宏的设计 ，将“π ”形态放大 ，赋予更强烈的生命力和豪华感。
6、腾势D9 PREMIER创始版四座及N7内饰在上海车展全球首秀，重新定义电动时代豪华标准 ，展现品牌新豪华势能 。腾势展台设计及品牌理念腾势以“新势界 共赴美好 ”为主题 ，携多款车型及前沿技术亮相上海车展1号馆 。
026款腾势N9于9月17日正式上市，推出尊荣型 、尊越型 、旗舰型3款车型 ，官方指导价398万元-498万元。作为年度改款车型 ，新车在技术、配色 、智能座舱 、安全性能、防晕车 、泊车及动力等方面全面升级，进一步强化豪华科技属性 。
腾势N9以398万元起售，凭借动力 、智能驾驶、安全 、车内配置等全方位优势 ，展现出对同级车型的显著碾压实力 。具体分析如下：价格优势2026款腾势N9价格区间为398 - 498万元 ，对比同级别高端新能源SUV，起售价更低 ，降低了高端新能源SUV的入门门槛 ，为消费者提供了更具性价比的选择。
在现款车型的基础上，2026 款的腾势 N9 针对用户反馈 ，在车漆 、内饰、座舱细节等方面作出了多项调整 ，内外进阶、升级推新；同时也标配了易三方 、云辇-A 、天神之眼 B 等技术优势，提升了腾势 N9 的安全驾驶表现 ，将「安全才是最大的豪华」贯彻到底 。配置加量不加价我们先来说说售价 。
老内习以为常的易三方黑科技 ，确实让老外赞不绝口。这一现象在腾势Z9GT的易三方泊车功能在米兰设计周上的展示中得到了生动体现 。腾势Z9GT的易三方泊车技术不仅吸引了意大利民众的围观，更成为了米兰设计周的一大亮点 ，让欧洲用户深刻感受到了中国科技的震撼 。
以比亚迪为代表的中国新能源车技术 ，让习以为常的国人觉得平常，却令老外惊叹不已，这体现了中国品牌从“中国制造”到“中国智造 ”的转变。国际嘉宾齐聚 ，盛赞比亚迪“黑科技 ”4月24日至27日 ，来自欧洲、美洲 、中亚等全球20多个国家的300余位国际嘉宾齐聚一堂，共同体验比亚迪的创新成果。
要聊外国人眼中的中国黑科技 ，首推移动支付 。欧美国家至今习惯刷卡付现 ，但国内连摆地摊的老奶奶都能用扫码支付 。今年北京环球影城的数据显示，超过97%的游客使用手机付款 ，这种无现金生态让刚入境的外国人直呼「像穿越到未来」。
高铁还有其他公共交通 中国的高铁发展速度绝对是值得骄傲的 ，2009年的时候，从上海到南京要3个半小时 ，而2010年两个城市的高铁建成 ，只要80分钟就可以到达了 。
生物识别技术 。在日常生活中，我们对指纹解锁 、人脸支付已经习以为常 ，这些技术也逐渐被应用到汽车上。早在2018年 ，就有车企宣布将会推出装载了指纹识别的汽车 。未来，将有更多的生物识别技术被应用到汽车上，比如 ，可以通过眼球识别判断司机是否有疲劳驾驶 ，通过芯片检测是否存在酒驾现象 。
腾势D9作为纯电MPV领域的“孤勇者”，以新能源豪华定位重新定义高端MPV市场 ，其产品力与战略布局展现出强大的市场竞争力。品牌背景与战略定位品牌渊源：腾势汽车成立于2010年 ，由比亚迪与奔驰联合打造，是国内首个合资新能源汽车品牌 。
腾势D9作为比亚迪与奔驰合资品牌腾势推出的旗舰MPV ，其车型定位需结合行业标准与产品参数综合判断 。从车身尺寸、空间布局及市场定位三方面分析 ，可明确其分类属性。 车身尺寸达到大型MPV标准 腾势D9的长宽高分别为5250mm×1960mm×1920mm（部分版本高度为1900mm），轴距达3110mm 。
腾势D9是腾势汽车品牌下的中大型豪华MPV车型 ，腾势汽车是由比亚迪与奔驰联合打造的高端新能源汽车品牌 ，其定位介于比亚迪王朝系列与奔驰之间，融合了双方在新能源技术 、豪华设计及制造工艺上的优势 。
腾势D9已正式上市 ，作为比亚迪与奔驰合作品牌腾势推出的高端奢华型MPV ，其产品力与配置亮点如下：核心产品信息品牌背景：腾势是比亚迪与奔驰合资打造的汽车品牌，此次推出的D9定位中大型豪华MPV，延续了高端基因。动力形式：提供DM-i超级混动和纯电动两种版本 ，满足不同用户需求。
腾势D9是名牌 ，而非杂牌 。腾势D9是比亚迪接管深圳腾势新能源汽车有限公司后打造的首款高端新能源7座MPV车型 。它基于比亚迪e平台0打造，有纯电动车型和插电混合动力版车型可选 ，展示了比亚迪在新能源领域的技术实力。
腾势 D9 是比亚迪与奔驰合作创立的腾势汽车推出的旗舰级中大型 MPV ，2025 款有 8 个型号，分 DM - i 插混版和纯电 EV 版 。DM - i 插混版（5 款）1100 豪华型：为基础款 ，售价 398 万 。动力是 5T 插混 + 单电机 ，综合续航 1100km，纯电续航 200km ，馈电油耗 85L/100km。
1 、《夏东评车》腾势X：除了奔驰 ，只有它能挂奔驰牌 在豪华汽车市场中，奔驰无疑是一个举足轻重的品牌 。然而 ，有一款车型却能在非奔驰品牌下 ，堂而皇之地挂上MERCEDES-BENZ的标牌，它就是腾势X 。这款车型的出现，无疑打破了常规 ，成为了市场上的一道独特风景线。
2、合资背景：腾势是德国戴姆勒集团与比亚迪合资建立的电动车品牌 ，融合了双方的技术优势和品牌资源，为消费者提供了高品质 、高性能的电动车产品 。市场经验：腾势作为早期进入市场的电动车品牌之一 ，积累了丰富的市场经验和技术储备 ，为产品的不断升级和优化提供了有力支持 。
1 、现在还不确定腾势N8的售价，如果它的价格高于唐DM-p过多就不推荐了；而且重点要看两驱版本 ，DM-i的两驱只能是前驱 ，因为电动机集成在前横置EHS混动专用变速箱里；EV版本可以实现后驱，但目前的消息来看是前驱 ，如果最终是前驱的话 ，同级别的新势力汽车会更有选择的价值。
2、平台关系：N8是腾势X的换代车型，而腾势X与唐DM-p源自相同平台 ，因此二者属于“近亲”关系 ，但并非直接换壳 。腾势官方也承认了N8与腾势X的换代关系 。
3 、搭载DM-p超级混动系统 首先在动力上，腾势N8搭载由5T发动机与前后双电机组成的DM-P系统，发动机最大功率102kW ，峰值扭矩231N·m ，前后电机最大功率分别为160kW和200kW，NEDC工况馈电油耗为54L/100km ，百公里加速3秒。