价格谈判：若车况良好且里程合理（如10万公里内） ，6万元属于市场中等偏上价位 ，可尝试议价至3万-5万区间 。备胎维护：验车时单独检查备胎舱状态，避免后期更换成本 。总结2016款瑞虎3是一款综合表现均衡的二手SUV ，适合预算有限但追求实用性的用户。若能以合理价格购入车况良好的车辆 ，并做好细节检查（尤其是备胎等易忽略部件），则值得入手 。
整体性能优异：2016年款的奇瑞瑞虎3自动挡车型在动力上表现充沛 ，尽管在高速或快速路上可能略显不足 ，但平均油耗约为9个单位，对于一款SUV来说相对经济 。空间与舒适性：乘坐空间宽敞舒适 ，适合家庭使用。实用功能：配备了全景天窗、定速巡航 、蓝牙音箱 、倒车雷达等实用功能 ，提升了驾驶的便捷性和舒适性 。
然而，需要考虑的是，该车型的最低标价为6万元 ，对于购买16款瑞虎3的性价比来说可能不甚理想 。对于新款的奇瑞瑞虎3 ，动力和空间都有显著提升，值得认真考虑。新款车型采用了更先进的前麦弗逊式后双连杆独立悬架 ，这使得操控性能更为出色 。在底盘方面 ，瑞虎3表现出良好的整体稳定性 。
价格实惠：瑞虎3新车的价格相对亲民，因此在二手车市场上 ，其价格也相对合理 ，适合预算有限的消费者。空间实用：瑞虎3的车内空间较为宽敞，无论是头部空间还是腿部空间都能满足日常需求 ，适合家庭使用。通过性好：作为一款SUV车型 ，瑞虎3的离地间隙较高，具有较好的通过性 ，适合在复杂路况下行驶 。
”有以下相关内容介绍：二手奇瑞瑞虎3当然是可以买的啦：瑞虎3的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标 。
1、奇瑞2016款瑞虎7搭载的5T发动机整体质量表现中等偏上 ，属于该品牌成熟动力方案，但部分车主反馈存在小概率通病。核心优势 技术成熟度：该发动机代号SQRE4T15，采用铸铁缸体+铝制缸盖 ，稳定性经过多款车型验证（如艾瑞泽系列） 。
2 、奇瑞16款瑞虎7的5T发动机质量表现良好 ，具备较高的性能 、燃油经济性和可靠性 。具体分析如下：性能参数突出，动力输出强劲该发动机为奇瑞自主研发 ，分为高功率和低功率两个版本。低功率版本最大功率为108kW ，最大扭矩210N·m；高功率版本最大功率提升至115kW，最大扭矩达230N·m 。
3、动力爆发力不足：虽然日常动力能够满足 ，但在需要急加速超车等对动力爆发力要求较高的情况下 ，5T发动机的表现可能会略显疲软，动力响应不够迅速 。
4 、奇瑞瑞虎7 5T+CVT的动力组合在日常高速上是够用的。动力参数分析：瑞虎7 PLUS新增的5T+CVT动力组合 ，最大功率达到了115千瓦 ，最大扭矩为230牛·米 。这样的动力参数在日常驾驶中，无论是城市路况还是高速公路 ，都能提供足够的动力支持 。驾驶体验：搭配CVT变速箱 ，这套动力组合在平顺性方面表现出色。
手动挡型号通常售价较为亲民，大致在5万元左右，而自动挡版本则可能会稍高一些 ，具体价格大约在五万二三千元左右 。如果车辆保养得当 ，品相佳，价格可能会在五万多元上下；反之 ，如果车况一般 ，可能在4万8千到4万9千元左右 。在私人交易中，由于个人因素 ，价格可能会稍有提高 ，大约在5万多元上下。
在二手车市场，16年购买的奇瑞艾瑞泽5如今的售价大约是多少呢？手动挡的艾瑞泽5二手车价格普遍在5万元人民币左右 ，与自动挡版本相比 ，价格相差约一万元。但具体价格会因车况而异，如是精品车 ，价格可能在五万二三千元左右；一般车况的则大概在四万八九的样子 。
该版本车型是艾瑞泽5 PLUS 5L自动挡的入门级车型 ，售价为89万元，相比上个版本贵了3000元，主要的变化在于换装了CVT的变速箱 ，不过在其他功能配置方面有所删减 。该版本车型的售价为39万元 ，同时也是5L版本的顶配版本，相比上个版本贵了5000元。
日前 ，我们在工信部最新一批的新车目录中 ，看到了奇瑞新款艾瑞泽5 PLUS的申报信息 。新车和现款车型一样，继续提供两种风格的前脸可选 ，但设计均有所调整 ，并且还将5L发动机进行了升级 。作为参考，目前在售的2021款艾瑞泽5 PLUS售价区间为89万—99万元。
指导价：89万元 艾瑞泽5 PLUS外观方面看上去有点雷克萨斯的感觉 ，大灯配有透镜 ，大灯组采用LED光源，前包围两侧的设计 ，增加不少运动气息 。整车长宽高分别为4680mm1825mm1490mm ，轴距为2670mm，定位紧凑型家用轿车，1825mm的车宽在同级别中很有优势 ，也满足了家庭用车的需求 。
在这里选择实际成交价最接近的两款车进行对比：帝豪为5L CVT豪华版 ，指导价58万，成交价约78万；艾瑞泽5也是5L CVT豪华版 ，指导价89万 ，成交价69万。外观和空间 吉利帝豪最早于2009年上市，随后经历了多次改款 ，现款帝豪百万版依然是改款车型而非换代车型 。
在动力方面 ，17款与16款奇瑞瑞虎7呈现出明显的差异 。17款瑞虎7的最大功率为108 kW，最大扭矩达到210 Nm；而16款瑞虎7则更为强劲 ，其最大功率为112 kW ，最大扭矩为205 Nm。这一对比表明，尽管17款瑞虎7的动力性能略逊一筹 ，但依旧能够满足日常驾驶需求 。除了动力系统的差异 ，变速箱的选择也是两款车型的一大亮点 。
先从外观来看，瑞虎70L CVT耀领版车型与目前在售的2016款车型并不存在很大的差别，仍然采用了圆润厚重的造型设计。其运用的线条将车身打造出了丰富的层次感。
整体故障率较低 根据多份统计 ，瑞虎7的故障率普遍低于同级别车型平均值 。早期数据显示其故障率为6% ，而后续年份的故障记录进一步减少，例如2017款车型累计故障记录约56条（非百分比） ，反映出稳定的质量表现 。 新老款差异显著 新款瑞虎7因采用成熟技术和先进工艺 ，故障率明显优化。
