东风风行S50新能源（S50EV）的优缺点如下：优点性价比突出：官方指导价199万-199万元，定位紧凑型纯电车 ，适合预算有限的消费者。外观时尚动感：前脸封闭式格栅搭配犀利大灯 ，车身线条流畅，侧围动感 ，大尺寸轮胎强化年轻化风格；车尾简洁 ，LED尾灯辨识度高 。
支持手机智能互联，并搭载临近车辆警示行人安全系统（VSP）和蓝牙手机免提功能 。总结两款新车通过升级电池技术显著提升了续航能力 ，同时保持了原有的设计风格和配置水平。风行S50 EV更适合家庭日常使用 ，而菱智M5 EV则凭借超大空间和灵活座椅布局，满足商务或多人出行需求 。
东风景逸s50电动汽车个人觉得还是蛮好的：外观方面 ，景逸S50EV基本延续了2014款景逸S50的基本设计 ，仅在细节部分做了调整 。
它具有价格低、续航长 、颜值高等优势，能在满足运营需求的同时 ，降低前期投入成本 ，其外观也能吸引乘客。东风启辰D60EV：外观大气时尚又豪华，能给乘客留下好印象 。轴距达2700mm，后排空间出色 ，座椅舒适 ，如同日产大沙发，长时间驾驶也不易疲劳 。
在新能源时代 ，很多人一开始是不看好新能源汽车的 ，很多人觉得续航问题是很大的缺点，但是随着发展 ，技术慢慢的提高 ，新能源汽车的续航问题得到了很大的提升。日前，我们从工信部获得新款东风风行S50 EV申报图 ，该车为东风风行旗下紧凑级纯电动轿车 ，新车主要对外观细节进行了调整，动感味道更加浓厚 。
风行S50EV三元锂电池版本充满电约需52度电 ，磷酸铁锂电池版本容量未明确但可能略低 。风行S50EV提供三元锂电池和磷酸铁锂电池两种动力版本。其中 ，三元锂电池版本的电池容量明确标注为52kWh（千瓦时） 。根据电能的定义，1kWh即1度电，因此该版本车型从完全没电到充满电 ，理论上需要消耗52度电 。
东风风行旗下的风行S50 EV和菱智M5 EV两款新能源车型将于10月14日正式改款上市 ，新车在保持原有外观设计的基础上，重点提升了续航能力。风行S50 EV续航提升：最大续航里程提高155公里 ，达到410公里。充电效率：快充模式下 ，45分钟可充至80% 。完全充满（0-100%）约需11小时 。
车主三：也就上下班开开，偶尔带下家里人 ，电耗也不是很高 ，百公里电耗在10个左右，很满意 车主四：目前行驶1000公里 ，磨合期市区13个多电耗。车主五：市区和高速都跑过 ，高速油耗7个多，市区10个左右 ，都不算高 。车主六：纯电发动机 ，就来简单说一下电耗吧，差不多是每百公里19度电 。
1 、动力与续航均衡：城市工况加速平顺，部分实测续航达440公里 ，满足日常通勤需求。空间实用性强：车身尺寸4675×1790×1550毫米 ，轴距2700毫米，后排腿部空间充足 ，后备厢支持比例放倒 ，扩展性优秀 。智能化配置基础够用：配备中控触控屏、手机互联功能，满足基础交互需求 。
2 、风行S50 EV续航提升：最大续航里程提高155公里 ，达到410公里。充电效率：快充模式下 ，45分钟可充至80% 。完全充满（0-100%）约需11小时 。动力配置：搭载永磁同步电机，最大功率90千瓦 ，峰值扭矩280牛米。配备容量为57kWh的三元锂电池 。外观设计：采用灵动前脸造型 ，锐利组合式前大灯搭配LED日间行车灯 。
3 、东风风行S50EV在充电速度上具有显著优势。其快充模式能够在短时间内为车辆补充大量电量，例如30分钟内即可从30%充至80% ，或者在45分钟内实现415km的续航补给。这样的充电速度为用户提供了极大的便利 ，无论是在长途旅行还是日常使用中，都能有效缩短充电时间，提高车辆的使用效率 。
4、在实际使用中 ，这款车的续航里程较低 ，因为影响纯电动车续航里程的因素很多 。纯电动汽车没有发动机，其空调制系统完全靠电运行。如果在行驶过程中打开空调制 ，巡航范围将会减小 。纯电动汽车的电池性能也会受到温度的影响 。如果室外温度比较低 ，续航里程也会降低。冬季使用纯电动汽车时，续航里程会降低 。
5 、风行S50EV三元锂电池版本充满电约需52度电 ，磷酸铁锂电池版本容量未明确但可能略低 。风行S50EV提供三元锂电池和磷酸铁锂电池两种动力版本。其中 ，三元锂电池版本的电池容量明确标注为52kWh（千瓦时） 。根据电能的定义，1kWh即1度电 ，因此该版本车型从完全没电到充满电 ，理论上需要消耗52度电 。