大众进口CC猎装车（Arteon SR）定价38万元，虽比国产版贵9万 ，但凭借原汁原味设计 、专属配置及品牌溢价 ，仍具备一定竞争力；若预算充足且追求个性化与进口品质，可优先考虑；若更看重性价比或对沃尔沃V60的豪华感 、安全性有需求 ，则建议对比后选择。
进口大众CC的价格因车型、配置和上市时间等因素有所不同 ，具体价格范围在30万元至55万元之间 。不同车型及配置的价格差异 大众CC（进口）6L车型：这类车型在经过优惠后，价格会有所下降 ，降价幅度在51万至123万不等 。具体优惠后的价格需根据车型配置和购车时间等因素来确定。
大众CC国产和进口的主要差别如下：价格差异 国产CC的价格区间较为亲民 ，大约在228-298万元之间 。相比之下，进口CC的价格则显得较为高昂 ，其价格区间为339-568万元 。动力性能 国产CC在动力方面提供了8TSFI和0TFSI两款发动机选择 ，这些发动机在日常驾驶中能够提供充足的动力。
大众全新CC新车型（进口大众Arteon Shooting Brake，即国内CC猎装车原版车型）预计今年四季度在国内上市，起售价预计30万元左右 ，以下为详细介绍：外观方面整体风格：和国产的一汽－大众CC猎装车相比 ，进口CC猎装版造型更加精致和优雅，整车看上去更加运动 。
0TSI高功率版（220马力）：动力充沛 ，支持运动驾驶模式 。 价格与优惠： 官方指导价：249万-299万元（共4款配置）； 终端优惠：部分渠道限时优惠 ，入门价低至199万起，性价比显著。
1 、大众CC被称为失意之作 ，虽一度号称最美大众 、圈粉无数 ，但如今降价5万销量仍惨淡，主要原因包括内饰缺乏创新、与迈腾区别不大 、变速箱有缺陷 、车标撑不起高价等 。内饰配不上颜值大众CC的外观广受赞誉 ，被称为“大众颜值担当 ”“大众最美车型 ”“最美大众”“大众颜王 ” ，无论是男性还是女性消费者，大多对其颜值表示认可 。
1、定价偏高 ，性价比不足售价区间：凌度的官方指导价为159-289万元 ，其中4T车型的起步价接近15万元，落地价超16万元。这一价格区间与同门师兄速腾 、朗逸（售价更低且优惠力度大）形成直接竞争，甚至接近优惠后的迈腾最低配车型。
2 、高尔夫嘉旅可被视为最可惜的大众车 ，其比速腾、高尔夫都更适合家用 ，但因外观等因素欣赏的人不多，以下是对它的详细介绍：定位与价格高尔夫嘉旅定位和本田杰德类似 ，是5门5座两厢车 ，尺寸介于高尔夫和大众途安之间，比普通高尔夫长宽高和轴距都更大 。
3、朗逸和速腾是最好的代表 ，它们已经流行了很多年 。按理说 ，凌渡有一辆大众车作为代言，车的外观接近时尚运动的元素 ，有爆发力的基因和元素 ，但现在却成了现状，真的让人费解。卖不出去 ，更多的原因是价格问题 。
4 、大众根本就是在敷衍消费者 ，嘲笑消费者对汽车专业知识不了解，隐瞒拖延不想从根本上解决问题 。事实证明朗逸CFN发动机存在严重的质量缺陷，就是活塞与缸体不匹配 ，设计缺陷质量问题 ，换活塞或者换同款发动机也根本不能解决发动机异响问题。
1 、综上所述，大众CC停产确实导致了降价情况的出现 。对于消费者而言 ，这是一个难得的购车机会 ，可以以更加优惠的价格购买到心仪的车型 。然而，也需要注意到停产车型可能存在的售后服务和保值率等问题 ，在购车前做好充分的了解和考虑。
2、大众再次为CC车型花费了心思 ，现款车型在不同地区的优惠幅度基本达到了3-5万元区间，而在中期改款的CC上市之前这段时间里 ，性价比成为了大众CC的一大亮点 ，要知道此前显示的调研称有很多消费者对于CC只是心有余而力不足 。
3 、想CC这种车买它的主要原因就是外形拉风 、配置最先进 。
4、那么，大众CC大幅度降价能否拯救市场呢？在车叔看来 ，并不一定。按照大众的性格 ，宁可端着也不会大幅度降价 。并且就算降价了，只要火候稍微控制不佳，极其容易伤害到自家中型车销量王的迈腾与帕萨特 ，到时候可谓两败俱伤 ，得不偿失 。
5 、023年底，一汽大众CC车型在部分地区的终端起售价降至149万元 ，与官方299元的指导价相比降幅超过20%。以前加价的车型 ，比如雷克萨斯ES和汉兰达，到了2023年 ，前者终端起售价从269万元降至25万元以下 ，降幅超过15%，后者经销商价格优惠在4万左右 ，按照起售价238万计算 ，降幅在16%。
