噪音控制不足：大众新桑塔纳在噪音控制方面存在不足 ，尤其是在路面状况较差或高速行驶时 ，车内的噪音较为明显 。影响驾驶体验：这种噪音不仅影响驾驶者的驾驶体验，还可能对乘客的舒适度造成不良影响 。综上所述 ，大众新桑塔纳在动力系统、质量稳定性以及噪音控制等方面存在明显的致命缺点。消费者在选择购买时 ，需要综合考虑自身的需求和预算，权衡利弊做出选择 。
性能优异 新桑塔纳拥有优异的性能 ，它采用了全新的TDI柴油引擎 ，其动力强劲，换挡灵活，对燃油经济性也有明显提升 ，节能性能也非常出色 。另外 ，新桑塔纳配备有4MOTION四轮驱动系统，可以更好地帮助驾驶者应对各种路况 ，有效提高行车舒适性和安全性。
桑塔纳质量好的原因主要包括其平台优势 、动力表现以及丰富的配置选项 。新款桑塔纳同样表现出色 ，质量可靠，适合家用 。桑塔纳质量好的原因：- 平台优势：桑塔纳与新POLO同平台打造 ，但轴距更长 ，提供了更宽敞的车内空间，更适合家庭使用。
新桑塔纳相对现代瑞纳更好。以下是具体分析：车身空间：新桑塔纳的车身空间比瑞纳大 ，这意味着乘客在乘坐时会更加舒适 ，尤其是后排乘客 。保有量与维修保养：新桑塔纳的保有量较大（包括新捷达等车型），因此日后的维修保养可能更加经济实惠 ，且配件的获取和维修服务的便利性也相对较高 。
新桑塔纳4L版本发动机性能一般 ，最大功率66千瓦，最大扭矩132牛/米。动力响应稍显迟缓，提速过程较为平缓 ，但高速行驶时动力输出表现不错 。此版本在提速后动力输出较好 。自2017款起 ，新桑塔纳使用的是5L版本发动机。相比4L版本，最大输出功率提升至81千瓦 ，最大扭矩也达到了150牛/米 。
1 、桑塔纳已停产约2年 。桑塔纳作为一款在中国市场具有深远影响力的经典车型 ，其生产历程跨越了数十年。根据公开信息，桑塔纳最后一辆车的下线时间为2023年 。具体而言 ，若以2023年10月15日作为停产时间节点 ，至2025年10月15日计算，其停产时长已达约2年 。这一时间跨度反映了该车型从生产到完全退出市场的完整周期。
2、桑塔纳虽面临停产风波 ，但暂时不会彻底退出市场 ，未来或以电动化形式回归 。以下是对这一问题的详细分析：停产传闻的背景与现状网传停产计划书：近日，一份网传的《上汽大众扬州仪征工厂2022—2023年车型技术改造项目计划书》显示 ，新桑塔纳 、桑塔纳·浩纳等车型将在技术改造后停产 ，转而投产其他车型 。
3 、老款桑塔纳（普桑）于2012年10月正式停产，新桑塔纳计划于2026年起停产。老款桑塔纳，即普桑 ，陪伴了中国消费者数十年 ，具有极高的市场认可度和广泛的用户群体。它见证了中国汽车工业的发展历程，在出租车、公务用车等领域应用广泛 。
如果追求运动感和科技配置 ，新捷达是更好的选择；若偏爱商务稳重风格和实用性 ，以及看重更多的车型和变速器选择，桑塔纳则更合适 。
新桑塔纳：舒适性较好 ，配置相对简单 ，注重实用性和耐用性。新捷达：舒适性略逊于桑塔纳，但配置相对更高 ，如多功能方向盘 、倒车雷达等 ，提供了更多的便利性和安全性 。价格：新桑塔纳的价格相对较低，适合预算有限的消费者 。新捷达的价格略高 ，但提供了更多的配置和动力表现。
