1、东风雪铁龙在燃油车降价潮中率先行动，以诚意价格和产品力赢得市场关注 ，旗下凡尔赛C5 X和天逸BEYOND成为代表车型。东风雪铁龙打响燃油车降价“第一枪 ”降价背景：年初新能源市场大幅降价后 ，3月初东风雪铁龙率先在燃油车领域推出最高9万元的优惠，成为行业焦点。
2 、东风雪铁龙原价21万元的C6共创版优惠9万元后 ，仅需12万元 ，原价139万元的C3-XR优惠6万元后不到6万元 。据悉，购车补贴车企和政府各承担一半 ，补贴只针对湖北省内购车 ，且需要在湖北省内上牌 。有分析认为，湖北打响降价第一枪 ，是一种短期汽车促销行为 ，为期一个月。
3 、023年汽车车价暴跌已成现实，雪铁龙C6狂降9万 。2023年3月3日-31日 ，东风汽车联合湖北政府开启了一次史无前例的降价促销 ，凡在3月3日到3月31日期间购买指定车型并上湖北省牌照的车主，均可享受政企双补贴 。其中东风雪铁龙C6直降9万元引发热议。网友戏称，21万的C6老气横秋 ，12万的C6成熟稳重 。
4、由此 ，海南省正式成为我国首个出台燃油车禁售时间表的省份，打响了燃油车禁售的“第一枪 ” ，示范意义不言而喻 。
1 、雪铁龙C6补贴问题事件概述：今年3月湖北省购车优惠季中 ，雪铁龙C6部分车型政企补贴后降价9万，入门版裸车价12万 ，吸引全国消费者赴湖北抢购。但部分车主至今未收到承诺的9万元补贴款 ，已集体到4S店维权，拉横幅称“湖北雪铁龙C6补贴9万涉嫌诈骗” 。
2 、降价背景：政府与企业双重补贴 ，优惠力度真实政策支持：3月6日 ，湖北省政府联合车企推出购车补贴政策，3月1日至3月31日期间 ，购买东风雪铁龙、东风标致等品牌车型可享受5000元至9万元不等的补贴 。
3 、湖北雪铁龙C6大降价9万是真的。具体情况如下：优惠幅度：在2023年3月份 ，湖北地区的东风雪铁龙C6车型推出了大规模优惠活动，最高优惠幅度达到了9万元 。这意味着原本标价268万的车型，现在购车者有机会以约14万人民币的落地价购入 。地区限制与条件：这一补贴政策仅限于湖北地区 ，并且主要在3月份有效。
1 、东风汽车的大幅降价清库存行为 ，可视为传统燃油车在新能源转型浪潮下面临困境的一个缩影，但将其称为“新能源车第一个牺牲品 ”并不准确 ，更恰当的说法是传统燃油车业务在转型中遭遇阵痛 ，而东风正通过清库存为全面押注新能源车铺路。大幅降价清库存的背景与目的 背景：随着新能源汽车品牌的迅速崛起，传统燃油车市场竞争力被削弱 。
2、拜腾汽车成立时间早于蔚来等新势力 ，在新能源汽车行业初期便获得了腾讯 、富士康 、中国一汽集团等巨头的投资 。然而 ，经过6轮融资，拜腾汽车未能生产出任何车型。公司内部权力斗争激烈 ，且多次错失发展机遇 ，最终因资金耗尽而倒闭，成为新能源汽车新势力发展的第一批牺牲品 。
3、传统的功能电话只是第一个牺牲品 。从世界电动汽车普及的发展趋势来看 ，3到5年内 ，传统发动机驱动的汽车将成为主流。燃料问题正在开发中，如生物柴油和乙醇汽油 。5-8年后，汽油-电动混合动力将逐渐被市场接受 ，8-15年后 ，燃料将被电力取代 。电池价格下降后，将逐渐普及。
4 、其实不然 ，国内汽车价格战的“牺牲品 ”已经逐渐浮现 ，那便是进口车 。进口车数量暴跌，平民进口车愈发难寻根据乘联会最新披露的数据 ，今年前五个月 ，国内进口汽车数量为24万辆，同比下滑28% 。
5 、这也就说明一个问题 ，现在的新能源汽车在将来只会沦为牺牲品 ，未来的新能源汽车越做越好，价格更加稳定 ，那现在你所购买的新能源汽车贬值率就会越高 ，想到开几年之后，再脱手回笼资金，小心把自己给圈进去了。
6、坑点概述：新能源汽车行业特别是新势力车企中 ，团队成员往往来自不同的背景和势力 ，导致团队内部人际关系复杂，派系林立 。在这种环境下 ，应届生由于缺乏经验和人脉 ，很容易成为背锅侠和牺牲品 。此外，内部壁垒森严和裙带关系也可能影响应届生的职业发展。