动力表现：思域的动力强劲，加速直接，且油耗方面可能优于君威 ，更加经济实用。操控性：思域作为A级车 ，在操控性方面可能更加灵活，适合喜欢驾驶乐趣的消费者。产品稳定性：思域整个产品力的变动不大 ，购买时可能更加放心 。两者对比：君威在空间和舒适性上更胜一筹 ，适合追求宽敞舒适驾乘体验的消费者 。
虽然思域的177马力略高于君威的170马力，但君威的9速手自一体变速箱相较于思域的CVT变速箱在技术上更为先进。手自一体变速箱能够提供更好的驾驶乐趣和更丰富的驾驶模式选择 。君威在市场上一直以其出色的操控性能和稳定性著称 ，被誉为“风之子”“弯道王” ，得到了众多车主的好评 。
因为君威的车身尺寸4902/1863/1461mm，轴距达到2829mm ，而思域车身尺寸4658/1800/1416mm ，轴距2700mm，两车的差距还是相当明显的。
相反 ，思域更侧重于舒适性 ，其悬挂系统更为柔软，更适合城市驾驶 。因此，如果你追求驾驶体验 ，君威是不错的选择；若舒适性为先 ，思域会是你的理想之选 。其次，安全性能是不可忽视的要素。君威和思域都配备了多项主动安全配置 ，如盲点监测、车道偏离预警和自动紧急制动等 。
1 、为什么君威GS表底是时速300公里？设计者是怎么想的？换装的是第八代Ecotec发动机 ，带有闭缸功能，油耗和排放都会有更好的表现 。
2 、GS的前段在君威 ，加速非常快而且因为底盘设计比较低 ，而且得益于AGR座椅的加持，车身一脚油门往前推 ，往后推的感觉真的很轻。而且这台0T 237马力的发动机完全没有任何涡轮迟滞 。换句话说 ，别克让上半场的开局表现非常流畅和精彩，弥补了涡轮迟滞的空白期 。
3、外观不同君威和君威GS两者之间首先车辆外观上的区别 ，新一代的别克君威GS采用短前 、后悬的设计格局 ，4米9的车身加上2829mm的轴距以及运动外观套件结合的低趴车姿使得整车具有明显的轿跑感，而老款的君威更符合年轻人的审美观念。
4 、01 外在变化太大了！新君威采用品牌全新PURE Design纯粹设计理念，名为“飞檐展翼 ” ，梯形的大嘴格栅看起来气势十足。展翼式LED前大灯的轮廓刚劲而不失优雅 ，回旋镖形日间行车灯与尾灯呼应，提升了车辆辨识度 ，再配合简洁、精致的全新别克三色盾徽标 ，格外彰显全新君威的时尚与年轻活力 。
1 、综合来看，君威GS在动力参数上明显优于思域 。君威GS的扭矩比思域多出130牛·米 ，马力也多出60匹。同时 ，君威GS的CDC悬挂系统在操控性上具有显著优势 。因此，在动力性能和操控性方面 ，君威GS能够轻松跑赢思域 。综上所述 ，君威GS在动力方面表现出色，无论是与同级车型相比还是与热门车型思域相比都占据优势。
2 、总体来说 ，君威GS在动力参数上明显优于思域 ，扭矩上领先130牛米，马力则多了60匹 。君威GS的CDC悬挂使其在操控性上占据上风 。因此，从动力表现上来看 ，君威GS无疑能胜过思域。尽管思域的动力在同级中表现优秀 ，但面对君威GS的0T引擎，其差距显而易见 。
3、综合来看 ，君威GS在动力参数上要比思域好很多 。其中君威GS的扭矩比思域多130牛·米 ，马力多60匹。同时，君威GS的CDC悬挂在操控性上有很大优势 。所以君威GS能跑赢思域 。思域的动力在同级别中算是优秀的 ，但面对君威GS的0T发动机也只能束手无策。
4 、没有问题。君威GS发动机相当强劲 ，采用5升和0升涡轮增压发动机，匹配九速手自一体变速箱 ，思域车型采用0升和5升涡轮增压发动机 。这两种模式的区别是显而易见的 。君威GS发动机参数5升 ，170马力，四缸涡轮增压发动机 ，最大功率125kW ，最大扭矩252Nm，最大时速205km，百公里加速时间5秒。
5 、而君威也向来主打运动 ，但是以题主这个预算 ，是无法够着更加运动的君威GS车型的，只是普通版车型 ，而且动力相比思域也并不强 。也就是说 ，可以把君威看作是一款中规中矩的B级车 。
6、最后一点，并不是所有的人都知道别克君威这款车现在优惠这么大。他们买车的时候可能考虑本田思域 ，同时对比一下大众速腾 ，但压根就没有跳出去对比别克君威 。因为从他们因为他们一开始就打算买一辆好点的紧凑级别轿车，所以君威根本就不在他们的考虑范围内 。
君威GS相比普通版更加运动 ，动力更强的同时也搭载了更好的刹车以及更加运动的减震器 ，动力方面采用了0T加9AT的组合，发动机型号为LTG ，可以输出261马力 、350牛·米 ，同时9AT还可以兼顾平顺性和高速燃油经济性。
思域 、昂克赛拉、领克03都是非常值得推荐给首购年轻人的车型，价格不高的同时，外观漂亮、动力不错 ，也能兼顾日常代步的实用性 。那么今天就一起看看这三台车都有什么优缺点 。领克03 整体来说 ，虽然领克03的外观是不大好接受的，但它在这个价位它的设计用心程度绝对是第一流的。
BYD？比亚迪？-？汉DM/EV（298万元？-？295万元） 搭载着刀片电池进入到消费市场中的比亚迪汉 ，成为了自主汽车市场中为数不多自带好评的中大型轿车 ，9秒破百的EV后驱版 、7秒破百的DM四驱版 、9秒破百的EV四驱版，从最入门型号开始比亚迪汉就带有十分强烈的运动性能属性 。
选择零跑Lafa5 ，你得到的是：一份不妥协的个性与驾驶乐趣 。它是为那些内心仍有“钢炮梦 ” ，又受限于预算和牌照的年轻人准备的“电动玩具”。无框车门、后驱 、6秒级加速，每一个点都直击渴望驾驶激情的灵魂。选择极狐T1 ，你得到的是：超越级别的实用主义豪华 。
菲斯塔刚刚进入消费市场时 ，可称得上是来势汹汹，连续破万眼看着就要成思域的最大敌人 ，偏偏一些关于空间 、降噪的车主问题反馈 ，现在的这台运动轿车遭遇了一段时间的销售危机 。
